在美国目前，有1800多家沃尔玛商场。预设云南新储物流配送中心在滇中城市群的配送市场占有率为3%,其他地区市场占有率为0.5%,配送商品价值按10元每公斤计算。未来的经营目标是昆明的市场份额占10%,曲靖、玉溪、楚雄三州市占3%,云南其他地州市达到0.5%。近年来云南省经济发展势头强劲,为发展物流产业奠定了坚实基础。加上与东南亚、南亚各国贸易的高速发展,成为加速
要一些关于物流配送中心的案例，最好详细的
沃尔玛物流配送体系沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。下面，沃尔玛中国有限公司高级商品总监苟约翰和飞驰有限公司沃尔玛区域经理戴豪文将与大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。芮约翰： 非常荣幸有这样的机会，来跟大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面取得了一些成就，最起码在美国市场上是这样的。与其它竞争者相比沃尔玛能够给顾客提供更好的价值，这是由于沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，这也正是沃尔玛公司的焦点业务。沃尔玛公司的新任ceo，就来自于物流部门，由此可见物流和配送在公司中的重要性。 首先介绍一下沃尔玛公司。沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市，本顿维尔现在人口大约是20000人。沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心，沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。 沃尔玛的最早创始人山姆。沃尔顿是在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经有了超过三十年的历史，第一配送中心是供货给4个州32个商场。下面介绍一下为什么沃尔玛要花费很大的精力投在物流方面呢？我给大家介绍一下过去几年当中沃尔玛的发展，这样你就可以了解到，进行物流配送在沃尔玛公司当中是非常重要的。沃尔玛去年在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要继续增长，要增长到1900亿美元，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。 在美国目前，有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低的价格提供人民的日常用品。除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去八年中才开发出来的。沃尔玛公司有721个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一个超级中心。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。这些结合在一起，沃尔玛就可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场当中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。在中国是这样，在国际上的其它地方也是这样，而且沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的。沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级购物物流配送中心的特征 1.物流对象 云南新储物流配送中心的主要业务是围绕居民日用消费品开展配送服务,其物流对象涉及的领域包括:家电产品、洗涤用品、酒类、食品类、日常生活用器具类、办公用品、体育用品,此外还包括轮胎、电钻、专用工具等商品。 以上物流对象为固态、液态;有包装成型的,也有散装的;包装外形尺寸不统一;涉及易碎商品、防压商品、易串味商品等;基本没有温度控制要求。 物流流量直接受地区消费需求的影响。物流配送中心面向城镇和乡村的消费者,城镇消费者数量大,具有个性化、价值较高、集中度高等特点;乡村消费者规划要求直接链接1000名居民的行政自然村的零售网点,品相繁多,价值稍低,且较为分散。 云南新储物流配送中心的业务包括采购、集货、运输、堆码、入库、仓储、出库、拆码、拣货、配单、配送发运等。商品服务领域及分布为: (1)面向昆明以及滇中城市群城乡的零售配送,占物流总量的80%; (2)周边地区及云南省范围内的区域转运,占物流总量的10%; (3)全国统购分销商品的发运,占物流总量的3%; (4)自营昆明零售网点的补货,占物流总量的7%。 在战略角度上,云南新储物流配送中心一般商品的储存量为流通渠道的20~30天缓存,特殊商品特殊考虑;未来,次级物流配送中心最大缓存量设计为7天,由区域物流配送中心根据市场销售实际情况,及时向次级物流配送中心配送所需销量的生活资料。这样的整合能够达到合理调配库存与市场销售之间的有机关系,及时响应市场需要。 2.目标客户及服务范围 云南新储物流配送中心的目标行业及客户为: (1)物流业:物流企业、仓储企业、运输企业、邮政快递企业及航空、铁路、公路货运公司和货运代理公司等; (2)工业:包括水电、火电能源企业;生物医药企业;轻纺服装行业;建材行业;机电行业;食品行业;办公用品生产和经销企业;文化用品生产和经销企业;生产工具生产和经销企业,钢铁、化工等行业。 (3)商业:包括城乡大中小型零售企业、批发企业、商业连锁企业、餐饮企业、旅游服务企业等; (4)特色农林牧业:特色优势农业包括鲜花、蔬菜、糖料、茶叶、烟草、干胶;林果业包括水果、生态干果、食用菌;畜牧业包括畜牧产品、水产品经销企业。 (5)国际贸易:面向东南亚、南亚各国的优势经济贸易。 物流配送中心的服务范围包括:滇中城乡、云南全省,以及珠三角、长三角、东部地区、中部地区、西部地区及全国与云南贸易往来频繁的城市、地区和企业,此外还包括东南亚、南亚地区以及“第三座亚欧大陆桥”沿线国家和地区。 3.功能及业务模式选择 云南新储物流配送中心服务城市,服务三农,其主导功能有:货物集散功能、货物中转功能、城乡商品配送功能、流通加工功能、国际贸易功能、物流信息服务、电子商务,以及其他配套服务功能。 物流配送中心业务模式选择: (1)“快集”:利用不同渠道,快速聚集各种物资; (2)“快批”:以“配送批发”为主要业务,快速批发配送各种物资; (3)“快散”:利用不同渠道,快速将各种物资运输分散出去; (4)采用“薄利多销”的选择,追求规模经济,寻求与供应商、运输商、用户(消费者)多方共赢的“赢利”方式; (5)自营零售网络终端+嫁接其他专业化零售终端。 物流配送中心需求条件分析 1.城乡社会消费情况分析 2007年,滇中城乡社会消费总额为858.5亿元,2008年受全球金融危机的影响,虽然增速放缓,但全年预计超过1000亿元,这是云南新储物流配送中心建设的基础市场条件。 2.城乡配送服务需求分析 云南新储物流配送中心的主营业务为城乡配送,以服务昆明及周边的曲靖、玉溪、楚雄等地市城乡为主,以云南省的其他区市为辅。预设云南新储物流配送中心在滇中城市群的配送市场占有率为3%,其他地区市场占有率为0.5%,配送商品价值按10元每公斤计算。以2007年的市场数据为基础,预测云南新储物流配送中心2010年城乡配送市场规模,根据预测结果可知,云南新储物流配送中心将承接现有开展业务的范围,继续从事社会消费品的物流服务,云南最终社会消费品零售总额表现出云南新储物流配送中心潜在的市场所在,其中,昆明及其周边地区存在较大的城市配送需求。因此,云南新储物流配送中心的定位以昆明及周边曲靖、玉溪、楚雄为主,向云南全省辐射,开展东南亚、南亚的国际物流作为潜在的替补。未来的经营目标是昆明的市场份额占10%,曲靖、玉溪、楚雄三州市占3%,云南其他地州市达到0.5%。物流配送中心建成后的城市配送业务预测将达到近2715吨/天,即年配送量将达到68万吨以上,配送商品的价值超过70亿元。 近年来云南省经济发展势头强劲,为发展物流产业奠定了坚实基础。加上与东南亚、南亚各国贸易的高速发展,成为加速物流发展难得的历史机遇。所以,云南新储物流配送中心的规划建设具有优越的地域条件、市场条件和经济背景。 解决方案 根据云南新储物流配送中心的性质、业务情况,以及配送中心建设地的地理地势情况,设计得到云南新储物流配送中心位置图,见图1。其工艺流程见图2。 1.根据物料的特性,设计不同的货物单元 根据日用消费品的特性,对物流配送中心的物流单元进行设计。 家电产品货物单元为1600×1200×1150、1600×1200×1500、1600×1200×1950三种; 其他商品货物单元为1200×1000×1150、1200×1000×1500、1600×1000×1950三种。 2.根据物料的特性,分类进行处理 在仓储货位的建设上,使串味商品与其他商品隔离;重量大的商品由软件自动分配货位,存于货架低层货位;超大超重商品,在平库区划区域存储;特殊贵重商品,规划相应的处理区域存储。 3.满足“快配”需要,配送订单在两大区域完成 拣配共有3种情况:①B2B:直接从立库出库转运,这类拣配订单可由立库自动出库完成;②B2C:由分拣货架区、立库出库拣配区、超大件存储区、贵重品存储区等区,按订单拣配出商品,在B2C发货月台缓存、合单,即时配送;③直接转运:不需卸车,根据需要,直接转运。 4.配零订单拣配方式 配零订单拣配方式设计为人工完成,拣配工具为手动液压叉车+托盘、拣配货搬运车、手持数据终端等。手工拣配可综合为拣选式(摘果式)分拣和分货式(播种式)分拣两种。 拣选式(摘果式)分拣:作业人员巡回于立库出库拣选区、拣选货架区、超大件储存区或贵重品储存区等各储存点,将订单上所需商品按订单所需数量取出,搬运到月台,合单,完成配货工作。 分货式(播种式)分拣:为每个订单准备一个或多个合单箱(区),作业人员从各储存点取出各用户共同需要的物品,再将物品按照订单播种式投放到分拣箱(区)内,完毕后分拣箱流动到下个装箱点,如此反复直到配货工作完成。 在实际操作过程中,为了提高分拣效率,可以将以上两种手工分拣方式综合应用。 5.运输通路及运输方案 厂家—物流配送中心:铁路运输、公路运输、航空运输; 配送中心—昆明及滇中城市群城乡:铁路运输、公路运输; 配送中心—连锁零售店:卡车,托盘(可选),单件; 配送中心—零售大卖场:卡车,托盘(可选),单件; 配送中心—次级物流配送中心:卡车,托盘(可选),单件; 次级物流配送中心—消费者:小型货车,订单商品; 配送中心—消费者:小型货车,订单商品; 配送中心转运全国:铁路运输、公路运输。 运输车队采用外包运输业务和自建运输车队相结合的方式。 云南新储物流配送中心项目是云南省发展和改革委员会“2009年物流业调整振兴”、“扩大内需中央预算内投资计划”项目。云南这个地处东南亚、南亚陆路大通道、“连接两大洋(太平洋、印度洋)、沟通三大市场(中国市场、东南亚市场、南亚市场)”关键位置的省份,具有发展现代物流得天独厚的国际区域优势。云南新储物流配送中心项目的规划建设,将标志着云南日用消费品打造现代流通体制的开始,实现流通配送,将有效地精简供应链,促进国民经济持续稳定地发展。一个完整的物流流程是什么样的？
物流流程
业务流程
一、接 单：
1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划；
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证；
3、核对单证
二、登 记：
1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收
三、调用安排：
1、填写运输计划。
2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
3、电脑输单。
四、车队交换：
1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
五、提货发运：
1、检查车辆情况。
2、按时到达客户提货仓库。
3、办理提货手续。
4、提货，盖好车棚，锁好箱门。
5、办好出厂手续。
6、电话通知收货客户预达时间。
六、在途追踪：
1、建立收货客户档案。
2、司机及时反馈途中信息。
3、与收货客户电话联系送货情况。
4、填写跟踪记录。
5、有异常情况及时与客户联系
七、到达签收：
1、电话或传真确认到达时间。
2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。
3、签收运输单。
4、定期将回单送至客户处。
5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
八、回 单：
1、按时准确到达指定卸货地点。
2、货物交接。
3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。
4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
九、结账：
根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。
扩展资料：
物流的重要性：
1、服务商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。
在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
2、保障生产
从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。
合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。
3、方便生活
实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。
参考资料来源：百度百科-物流
什么是配送模式，配送模式有哪几种
配送模式是企业对配送所采用的基本战略和方法。它是指构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的标准形式，是适应经济发展需要并根据配送对象的性质、特点及工艺流程而相对固定的配送规律。分别如下：一、从配送的主体来区分
1、商店配送
商店配送的组织者是商品零售经营者或者物资经营网点。这些经营者或者网点的主营业务一般都是零售，规模都不大，但经营品种齐全，容易组织配送。
2、生产企业配送
生产企业配送的组织者是生产制造加工企业者，尤其是进行多种生产的企业。这些企业可以通过自己的配送系统进行配送，而不需要再将产品发运分配到配送中心进行配送。
3、配送中心配送
配送中心的组织者是以配送为专职的配送中心。规模相比其他模式要更大更专业，并且种类存储量也比较多，和用户有固定的配送关系。
4、仓库配送
仓库配送是以物流仓库为中心节点组织的配送。它既可以将仓库完全作为配送中心，也可以在保持仓库仓储功能的基础上再增加一部分配送职能。
二、物流配送系统划分
从物流公司对外提供的物流服务运作方式来说，它的基本配送形式有以下几种：
1、定时配送方式
在相同的时间间隔内进行物品配送，每次配送的品种和数量可以按照计划执行，也可以按签订合同规定的方式进行配送
2、加工配送方式
加工配送是指对货物进行部分加工后，再按客户要求将货物配送的活动。这种配送活动可以将加工和配送合为一体，使加工目的明确、针对性强，因此可以大幅度提高配送服务质量及作业效率。
3、定量配送方式
定量配送方式是指按规定的数量在固定时间范围内配送物品。这种配送方式每次配送的品种数量固定，配货作业较为简单。
4、定时定量配送方式
按规定的时间、品种和数量进行配送作业，这种配送方式结合了定时配送方式和定量配送方式的特点，服务质量水平较高，同时也使配送组织工作增大，通常只针对固定用户进行这项服务，适用范围很有限。
5、集中配送方式
集中配送一般由几个物流据点共同协作制订计划，共同组织车辆设备，对同一地区的用户进行同统一配送。这样可以提高车辆的利用率，提高配送效率，有利于降低配送成本。
选择一个正确的物流运输形式，不但能节约运输成本，而且还能加快货期哦，更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
扩展资料
配送模式的选择：
在当今我国市场经济发展中，极其需要创建配送业务平台，支撑商品流转，满足生产和消费需要。但是，配送新理念在我国的传播相当短暂，由于社会缺乏对配送的支持和投入，到目前为止尚未形成集约化和规模化的配送体系。
因此，配送业务始终处于低谷时期，而需要配送的企业就显得苍白无力，会在一定程度上造成资源的浪费。
如国内一些相当规模的连锁超市，虽然建立了内部配送中心，并严格实行统一采购、统一进货及统一配送，各分销网点同时得到了满足。但从经济效益或利益角度分析，这是迫于一种无奈，最大潜能和效能远远没有发挥，始终充当“后勤兵”的角色。当然，这也是一种选择。
由于传统批发体制解体，使得相当的物流设施和设备、物流专业技术人员等资源闲置，在这种状况下，物流企业委曲求全，租赁资源，依靠承揽单项服务外包配送业务，实现经济利益，这也是一种选择。
社会化的中介型配送企业模式是一种地道的独立经济模式，其实质是一种规模经营模式，根据我国巨大生产能力和消费能力，社会化中介配送和共同配送两者模式将是我国未来经济发展的开放的巨大平台，这种平台是一种最好的选择。
参考资料来源：百度百科--配送模式
