物流中心是货物存放、集散的场所，在选址建设时，应选择交通便利、靠近市场或客户的区域，从而缩短运输距离，降低运输成本，同时减轻城市交通压力，减少汽车尾气排放，实现低碳环保。为了改善员工工作条件、保证其身体健康，顺丰速运在华东区物流分拣中心采用喷雾降温系统实现环境降温。据了解，该喷雾降温系统是上海腾邦环境科技有限公司研发的环保降温配套产品,由DRF环境空间优化系统和CFT降温终端组成。
如何规划建设绿色物流配送中心
物流中心的低碳环保主要体现在规划设计、库房建设、运营管理、节能设备的使用等几个方面。无论是生产或流通企业建设的自用型物流中心，还是第三方物流或地产商建设的公共型物流中心，都是物流网络中的节点，大批物资集散的场所。因此，建设一座物流中心，要实现低碳环保与可持续发展的目标，首先要做好布局规划。1、配送中心规划
物流中心的低碳环保主要体现在规划设计、库房建设、运营管理、节能设备的使用等几个方面。无论是生产或流通企业建设的自用型物流中心，还是第三方物流或地产商建设的公共型物流中心，都是物流网络中的节点，大批物资集散的场所。因此，建设一座物流中心，要实现低碳环保与可持续发展的目标，首先要做好布局规划。
物流中心的选址最为关键，不仅应考虑到区域经济发展、城市规划，还应重视交通运输网及物流设施现状等因素。只有物流中心布局科学合理，才能节约运输成本、降低能源消耗。一般来说，物流中心的布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。
物流中心是货物存放、集散的场所，在选址建设时，应选择交通便利、靠近市场或客户的区域，从而缩短运输距离，降低运输成本，同时减轻城市交通压力，减少汽车尾气排放，实现低碳环保。而且，物流中心选址得当，还可以使企业供应链的成本大大降低，进而提高响应速度和运营安全性。
此外，物流中心建设还应充分考虑其对所在地环境的影响。例如，在选址时，应尽量利用现有地形，不破坏原有植被和水土。一些专业化的物流中心会顾及更多环境因素，如，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近等等。
对于物流中心的规划者来说，要做到节能减排，还必须做好物流中心内部的流程优化和动线设计，尽量减少货物在入库、上架、拣选、出库过程中的行走距离，避免无谓的操作。
2、物流中心的设施建设
建筑设施是物流中心的重要载体，库房的规划建设对物流中心实现绿色环保起到极为关键的作用。绿色建筑理念主要体现在以下方面。一是在仓库的建筑材料选择上，越来越多的企业崇尚采用可再生的资源、各种新型环保材料以及可循环利用的建筑材料，包括采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）等。为防止仓库内部与外部的热传导，以减少能源消耗，许多仓库特别是低温物流中心的外墙材料多选用保温、隔热材料等。二是在仓库的采光照明、制冷制热、用水用电等方面，也可以处处追求绿色环保。例如，采用太阳能电池板屋顶，可以把白天炽热的太阳能收集起来转化为电能供物流中心内部使用。在夜间，积蓄的太阳能还能满足物流中心外围路灯的用电需要。另外，为了节省电能，物流中心还会以节能灯代替普通日光灯照明。
位于浙江嘉善的乐购绿色物流中心可以称为环保典范。该物流中心整体采用节能设计，应用了包括可再生能源在内的大量绿色节能技术及设备，包括地热泵、太阳能电池板、太阳能路灯等可再生能源。其中，地热泵系统利用地热资源实现集中供暖和降温，地热在冬季向地热泵提供热源，在夏季冷却空气。直径7.5米的巨型节能风扇被安装在仓库的理配货和装卸货区的顶部，使得空气吹向地面，以防止热量在屋顶积聚，并加速室内空气流通，实现冬暖夏凉，从而降低了对传统取暖和降温设备的需求。在照明方面，物流中心应用了T5照明这一从荧光照明工业获得最新最节能的照明科技，比传统的T8灯在几乎相同的瓦特数情况下有更高的每瓦流明，使得照明能源成本更低；并使用勒克斯单位衡量照明度，通过确保每个活动区域有最适宜的亮度避免了过度照明，也相应地降低了能耗。
3、仓库类型选择
在仓库类型的选择上，多层立体库可以集约高效地利用土地，比普通仓库更具环保性。在国际仓联（IFWLA）2012罗马年会上，Francesco Filippi教授所做的《欧洲的仓储和物流趋势》报告中指出，欧洲的仓库设计正在改变，仓库越来越大，也越来越高，狭窄的货架巷道设计、自动仓储系统的引入，使得库房土地和空间使用效率增加（容积率提高），由此可减少25%~35%的土地需求，或者降低45%的传统仓库需求。在中国，立体仓库也在加快发展，并不断采用国外先进技术设备。
例如，亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商普洛斯公司，在与盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目中，就引进了国际先进的多层库设计理念，采用了盘旋车道设计，使车辆能直接到达仓库各层装卸货物。与使用电梯或升降梯的传统多层仓库相比，盘道直达设计的仓库可以帮助客户提高装卸货效率，提高空间使用率，并保证了充足的停车位。
目前，在库房建设中有许多绿色建筑标准可以参考，如美国绿色建筑协会的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）标准，日本的CASBEE（Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency）标准和BREEAM（Building Research Establishment’s Environmental Assessment Method）标准，以及欧盟各国的标准等等。随着中国的相关标准的制定和完善，可以预见，未来绿色仓库的建设必将逐渐演变成为一种潮流。
4、友好环境，关注细节
在日常的运营管理中，注意改善物流中心的内外部环境也是追求环保的一项重要内容。往往一些细节的改善就收效明显，例如在物流中心周边栽种各种植被从而提升整体绿化率，利用循环雨水进行绿化灌溉，采用太阳能和风力发电等等。全球领先的物流系统集成商日本大福(集团)公司建设的多个物流中心，就采用了高新技术的排水处理设施，污水全部要经过综合处理才能排放入当地河流。排水处理设施使用了干燥功效较强的干燥机，以减少污泥的含水量，削减污泥总量，保证了排水达到当地严格的排放标准。而排水处理中产生的泥土等沉淀物，又被再回收用来做水泥生产的原料。
大福还精心考虑充分利用库房屋顶空间进行绿化，如在物流中心出货区停车场上方建造的顶棚采用条纹状结构，白色条纹可透过自然光，改善采光条件，深色的部分则由于绿化，铺设了草坪。这样一来，不仅能够吸收车辆排放的尾气和热能，有效缓解热岛现象，并且使物流中心的空间得到有效利用。
友好环境的建设，还包括对物流中心作业环境的改善，如通过运用自然光、栽培绿色植物和控制室内空气质量，为员工提供舒适、健康的工作场所。在2012年夏天，国内知名快递企业顺丰速运（集团）有限公司，就在物流行业内率先掀起了一股“环境优化风”。
夏季天气炎热，使物流中心不得不面对如何降温的问题。一方面，空调、风扇等传统降温设备耗电量大，运营成本过高；另一方面，由于仓储面积大，传统降温设备不能完全解决大空间的降温问题。在这样的情况下，一线的分拣、仓储、配送工人到了炎炎夏日，时有中暑现象发生。为了改善员工工作条件、保证其身体健康，顺丰速运在华东区物流分拣中心采用喷雾降温系统实现环境降温。据了解，该喷雾降温系统是上海腾邦环境科技有限公司研发的环保降温配套产品,由DRF环境空间优化系统和CFT降温终端组成。腾邦环境技术人员根据顺丰速运每个区域物流分拣中心的特点量身定制“室环境优化方案”，通过低碳环保的纯物理方式，实现对区域内环境空间温度的优化。相关数据显示，该喷雾降温系统所释放出的喷雾能覆盖30平方米，能使区域内体感温度降低5℃~10℃，从而使物流中心更具环保性和人性化。
5、环保装备，改善运营
在绿色物流中心内，为了减少能源消耗、降低碳排放，一些对人体无害、对环境影响小、产品结构简单而又不降低功能、可循环使用回收的物流装备得到越来越广泛的应用，如使用清洁燃料或电力驱动的叉车等。
使用绿色包装，可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染，如采用高强度瓦楞纸作为包装材料替代木制托盘。用这种材料制作的托盘，在货物送到客户手中后既可以当作普通垃圾直接扔掉，也可以作为有价值的废弃物进行回收。另外，这种托盘还具有轻便、安全、节省存放空间等优点。
在仓储环节，随着环保理念的深入和新型装备的研发使用，使传统物流运作方式实现了新的变革。在物流中心的货物出入库、拣选、装卸等环节，尽量避免商品的损坏，从而减少资源浪费以及废弃物对环境造成污染。另外，通过流程优化消除无效搬运等操作，合理利用机械化和自动化设备，保持物流的均衡顺畅。
由于节能环保是今后物流装备发展的重要趋势，许多装备制造商也在保持产品性能的同时纷纷致力于“绿色”产品的研发和推广，具体表现在节省能源消耗、减少碳排放等方面。如日本大福公司的H级堆垛机通过优化主体结构和采用新材料，自身重量减轻了20%，使能源消耗降低10%以上；同时，由于采用了新型马达和高速停止减震模块，其运行速度提高了5%~10%，处理能力的提升带来了物流系统整体规划时堆垛机使用台数的减少，从根本上实现了节能环保。
总体来看，“绿色”物流中心理念的实现，不仅停留于环境优化和节能环保型仓库建设层面，更体现在物流中心的合理规划、物流作业流程的优化、以及节能物流装备与技术的使用中。我们相信，随着全社会环保意识的不断上升，物流中心的建设和管理运营将更加重视环境友好。低碳节能型的绿色物流中心将成为更多企业一项长远的规划与实践。
物流配送中心如何设计
楼主你好！
物流配送中心规划与设计
一、规划原则
1、适应性原则
2、统筹原则
3、经济性原则
4、循序渐进原则与前瞻性原则
5、环境保护原则
6、柔性原则
7、竞争性原则
8、因地制宜原则
二、规划程序
1、筹划准备阶段
(1)成立专门的规划机构
(2)明确目标定位
(3)资料收集和分析
2、总体规划阶段
(1)规划条件
(2)地址选择
(3)功能流程规划
(4)整体空间布置规划
(5)建筑与设备规划
(6)信息系统规划
(7)作业规则设计
(8)方案评估阶段
(9)详细设计阶段
(10)系统实施阶段
三、仓储配送设施建设规划
1、设施内部构造设计
建筑物、建筑物通道、地面负荷强度、天花板高度、立柱跨度
2、设备选择
运输设备、包装设备、装卸搬运设备、容器设备、流通加工设备、仓储设备、其他生产设备
3、设施内部布局结构规划
收货区、储存区 、理货区、发货区 、加工区 、退货区 、设备存放及维护区 、废物区 、管理区 、辅助服务区
4、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析
自然条件 、交通条件、土地条件 、客户需求状况 、供应商状况、竞争者状况 、人力资源条件 、政策环境
四、选址方法
1、单一选址的定量方法
最常用的是静态连续选址模型。选址因素包括运输费率和该点的货物运输量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、网格法（Grid Method）、数值分析法，另外还包括图表技术（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。这些方法体现现实情况的程度、计算的速度和难度、得出最优解的能力都各不相同。
2、多个选址的定量方法
多个配送中心的选址通常采用离散选址模型。常用的选址方法有优化法、模拟法和启发法。优化法包括：精确法，如微积分和数学规划模型、多重心法、混合——整数线性规划法（Mixed -Integer Linear Programming）、目标规划法（Goal Programming）、树型搜索法（Tree Search Approach）、动态规划法（Dynamic Programming）及其他方法。
希望能对你有所帮助
