丰台每天早上去一个3吨货车，然后就是开始卸货，用托盘、地牛拉下来，就用系统统一发短信通知人来提货。丰台这里客户不多，听说一直赔钱，不过主要是有自提。后来就把我调到五环了，丰台没多久也关门了。在五环从来没下过正常班，丰台那里每天正常就打卡下班了。丰台虽然也没有业绩奖金，卸货还是有钱的。其他的就是部门同事关系都是挺好的，在丰台上班经常晚到半小时，财务第一个去了把卡都打了。
这配送员是什么工作？工资怎么这么高？
这种工资不算高，货运物流是很辛苦的，一万的工资正常，因为跑物流运输，生活没规律，精力高度集中，承担着大货车的各种风险，时间长了各种慢性病都来了，年轻可能觉得没什么，年纪一大就有感觉了。物流工作感受怎么写
从事物流体验是很辛苦的。物流就是将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。和快递小件不一样的是，物流都是大宗货物，做物流时去一个工厂拉过几十吨货物，像端午时的粽子拉过好几车，这个还好不重，过年时的日历可就重了，小小一箱就特别重，并且一次装两三车，还不能随便装，回去还得贴标签分类。
我学的就是物流管理，实习去物流公司上班，毕业了也是在物流公司待了两年，是在北京的一个物流，在丰台区和大兴区的两个营业部待过。待的地方都是物流比较多的地方，也经常去德邦、安能这些地方串门。
营业部一个经理，一个主管，一个财务然后就是三四个营业员。营业员可以通过晋升成为中级营业员，主管，其实就是多几百块钱，一样干活。轻松的就是财务了，财务一般都是女生。主管、经理一样干活，当然有的经理比较懒，不过大多还是不错的。
营业部又有可以提货、收货的部门，只收货的部门。我一开始待的丰台部门就是提货收货部门，丰台、东城、西城都在丰台自提。丰台每天早上去一个3吨货车，然后就是开始卸货，用托盘、地牛拉下来，就用系统统一发短信通知人来提货。有人提货就给人找到货在哪里，打单子，帮人装。其他主要的事就是有人来发货给人称重、量体积算多少钱，打发货单，打包装，贴标签。有网上下单的联系客户，需要上门接货的记下是什么商品，下午联系总部给个车提货，提过来货又是打包装，算多少钱，贴上标签让司机拉到总部。还有就是接电话回复询价，联系长时间没提货的客户。到达部门每天还要盘点库房剩多少商品。
这些事都是需要营业员干的，别看这么多，其实不需要多长时间。当然不会让你闲着，让你每天打电话找客户，出去找客户，毕竟还是需要业绩的。丰台这里客户不多，听说一直赔钱，不过主要是有自提。在这里还是挺好的，繁华什么都有卖的，并且和周边的客户，其他物流关系特别好。后来就把我调到五环了，丰台没多久也关门了。
大兴部门就是只收货的部门，每天倒是不用卸货了。上午不卸货还挺不习惯的，毕竟卸卸货，查查看看，有破损的修修补补，客户来了帮帮忙，上午就过去了。不用卸货了上午开个会，就要打电话找客户了，经理还给定下一天打多少电话。物流人换的很快，都是实习生，岁数都不大，谁也不愿意打。下午开会被批一顿，还是不打，后来就罚钱了，这下我们才开始打，下午又问你打了多少，几个意向客户，反正挺懵圈的。
五环这边每天发货的多，下午就是叫个司机出去提货，司机先来部门带一两个人跟着去联系客户，装货。跟着去转转也不错，不出去在部门上门送货的没几个，又得打电话。货拉回来也是一件麻烦事，还得卸下来称称量量的，轻货不用卸在车上量下体积就行了。很多还是需要打包装的，一切弄完贴好标签再装上车，就下班了，这时已经很晚了。在五环从来没下过正常班，丰台那里每天正常就打卡下班了。五环这边虽然业绩不错，但指标更高，从来没有拿过奖金。丰台虽然也没有业绩奖金，卸货还是有钱的。这里住的还不好，丰台住的是公司租的小区公寓，这就差了，二层楼，下面办公，上面睡觉。后来部门老员工都走了，除了我就是俩新员工，人好久不给补，我也不干了。后来这个部门也关门了。
在营业部门就是这样，在总部的部门还不错，总部有人事负责招聘和培训，财务部，车辆调度负责安排司机去哪里送那些货以及给下面营业部安排车辆，还有就是专门负责装卸的都是岁数比较大的。总部定期还有新员工培训，总管晋级，经理晋级，北京、天津、河北都去北京总部，不过真正的大总部是在广东，理赔，400都在广东。
在营业部啊，装货卸货，打包装，盘点都是比较简单的。不过打电话我看大家都不喜欢，五环这边接电话也特别多，询价的，问货到哪了，让处理赔偿的。关键是天天接电话领导问你干啥了，你说接电话了他才不管你接了多少电话，只看业绩。我们丰台那边的人脾气都比较大，我去五环记得投诉了我两次。一次是问我工号是什么，我说你管我工号什么。还有一次一个家伙说话特别难听，还骂我我立马回骂挂电话。不用说都投诉我了，还很严重，不过最后也是就那样了。还记得有一次说给个客户提货，结果没去，那个客户急了上门来了。这个客户是我和一个同事都接的电话，那个同事答应人家了，我再接电话就说能接货，结果没去，他找上门给我们拍照，还说要打我们，当然最后也是装了下。当时都是刚毕业，一个比一个脾气大，人员又换的特别快，经理都跑没了。
营业部有个好处就是提货的时候能赚点钱，像上楼费啊和司机师傅分分，不然谁给你一起上楼。上楼都是要现金，不过都是没多少，多的就是拉回部门的货算好客户打钱的了。朝阳有个经理能当大区经理一直不去，就因为有大批客户，回扣比工资高多了。
其他的就是部门同事关系都是挺好的，在丰台上班经常晚到半小时，财务第一个去了把卡都打了。五环关系也挺好，不过有一个关系挺好的人，离职了有时还回来住着，最后借我五百块钱，因为关系挺好二话没说转给他了。以后，再没影了，联系不到了，同事之间的关系太薄弱了。
最后，物流确实不是个轻松的行业！
明天去物流公司应聘司机，不知道现在物流司机辛苦不？
现在物流公司招聘司机一般的价位都涨了，肯定是辛苦的。我们这里跑临沂的一个月工资！七八千甚至上万都有，这就看你想不想付出了装卸货这一块你可以直接去物流公司和老板说明，一般的话都是机械装货，我们这的车一般都是晚上8点到10点发车，第二天早晨就到，辛苦是肯定辛苦，时差都颠倒了，好几天才回一次家的。司机食宿公司给补助，两三个人换着开车，而且一般都不走高速，路上需要注意的特别多
物流工作辛苦吗？
用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输：
使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存：
库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装：
包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运：
搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工：
流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息管理：
对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。
