配送中心是将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多种服务功能融为一体的物流据点，也称为配送中心。对第三方物流经营者而言，以货运枢纽站场、货运站为依托、建立区域物流中心、城市集配中心，是借助原货运业优势展开延伸服务的基本方式。配送中心能够及时不断地向商店各部门送货，减轻商店内部仓库的压力，节约仓库面积，同时有利于库存集中在配送中心，减少商店库存总量。
物流中心的功能与规模
典型的物流中心主要有以下几类： （1）集货中心 是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。这样的物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。集货中心的主要功能是： ①集中货物，将分散的产品、物品集中成批量货物； ②初级加工，进行分拣、分级、除杂、剪裁、冷藏、冷冻等作业； ③运输包装，包装适应大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求； ④集装作业，采用托盘系列，集装箱等进行货物集装作业，提高物流过程的连贯性； ⑤货物仓储，进行季节性存储保管作业等。 （2）送货中心 将大批量运抵的货物换装成小批量货物并送到用户手中的物流据点。送货中心运进的多是集装的、散装的、大批量、大型包装的货物，运出的是经分装加工转换成小包装的货物。此类物流中心多分布在产品使用地、消费地或车站、码头、机场所在地。其主要功能是： ①分装货物，大包装货物换装成小包装货物； ②分送货物，送货至零售商、用户； ③货物仓储等。 （3）转运中心 是实现不同运输方式或同种运输方式联合（接力）运输的物流设施，通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中转站等。转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。这类物流中心的主要功能是： ①货物中转，不同运输设备间货物装卸中转； ②货物集散与配载，集零为整、化整为零，针对不同目地进行配载作业； ③货物仓储及其他服务等。 （4）加工中心 将运抵的货物经过流通加工后运送到用户或使用地点。这类物流据点侧重于对原料、材料、产品等的流通加工需要，配有专用设备和生产设施。尽管此类加工工艺并不复杂，但带有生产加工的基本特点，因而对流通加工的对象、种类均具有一定的限制与要求。物流过程的加工特点是将加工对象的仓储、加工、运输、配送等形成连贯的一体化作业。这类物流中心多分布在原料、产品产地或消费地。经过流通加工后的货物再通过使用专用车辆、专用设备（装置）以及相应的专用设施进行作业，如冷藏车、冷藏仓库，煤浆输送管道、煤浆加压设施，水泥散装车、预制现场等，可以提高物流质量、效率并降低物流成本。 （5）配送中心 是将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多种服务功能融为一体的物流据点，也称为配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能较为完善的一类物流中心，应分布于城市边缘且交通方便的地带。 （6）物资中心 是依托于各类物资、商品交易市场，进行集货、储存、包装、装卸、 物流运输配货、送货，信息咨询、货运代理等服务的物资商品集散场所、一些集团企业的物流中心，就是依托于各类物资交易市场而形成的。全国一些有影响的小商品市场、时装市场、布匹市场等也初步形成了为用户提供代购、代储、代销、代运及其它一条龙相关服务的场所和组织；有的已经成为全国性的小商品、布匹、时装等的专业性物流中心。目前，此类物流中心的电子信息技术应用水平还很低。众多不同类型的物流中心说明，社会经济背景不同，经济地理、交通区位特征不同，物流对象、性质不同，所形成的物流中心模式也不同，强求一律地用同一模式限定物流中心的功断和基础设施建设是不切合实际的。但是不同类型的物流中心应当充分履行其在物流系统化中的功能，既要满足各层次物流的需要，又要避免物流设施重复建设的浪费。 对第三方物流经营者而言，以货运枢纽站场、货运站为依托、建立区域物流中心、城市集配中心，是借助原货运业优势展开延伸服务的基本方式。将原单一功能的集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善，使其成为具有衔接干线运输，能进行城市、厂区配送作业等多功能的物流中心，也是较有利的选择。配送中心的分类和建立
配送中心的分类配送中心的种类，除了根据功能进行划分，还包括按照运营主体、所有权、经营品种和范围等标准进行分类。
配送中心的分类：
(一)按运营主体分：
1. 以生产厂为主的配送中心：这种中心由国有工厂，如家用电器、汽车、化妆品、食品等生产厂主导。这些工厂通常具有强大的流通管理能力，通过建立配送中心来缩短物流距离，快速向顾客配送商品。其核心特点是环节少、成本低，但缺点是难以满足零售商多样化的需求，社会化程度相对较低。
2. 以批发商为主的配送中心：由专门的流通业批发商集中多个生产厂的商品，作为其主要批发商品。这些商品可以单一品种或搭配向零售商配送。虽然这种形式多了一个环节，但能够一次性配送多种商品，对于无法确定独立销售路线的工厂或本身无法备齐各种商品的零售店，这是一种有效的解决方案。
3. 以零售商为主的配送中心：通常指大型零售店或集团联合性企业所属的配送中心。零售商从批发部或工厂直接进货的商品，经过自己的配送中心，再直接向店铺和柜台送货。为了保证商品不脱销，零售商必须有一定的内部仓库存储延迟销售的商品。配送中心能够及时不断地向商店各部门送货，减轻商店内部仓库的压力，节约仓库面积，同时有利于库存集中在配送中心，减少商店库存总量。
4. 以商业企业集团为主的配送中心：由商业企业集团组建，完成商品供应或销售的配送中心。它适应企业集团的产品销售需求而建立。
5. 以物流企业为主的配送中心：为批发企业提供综合性物流服务。这些配送中心通常建立在批发企业存储商品的当地储运公司仓库的基础上，实现了由储存型向流通型的转变。它们可以直接向零售店配送商品，与批发企业各自的配送中心相比，具有更高的物流设施利用率、更低的成本和更广泛的服务范围。
(二)按经营的商品范围分：
1. 经营散装货物的配送中心：主要为加工厂提供原料、食油、石油、汽油等，通常位于铁路沿线或港口。
2. 经营原材料的配送中心：主要经营以集装箱为装载单元的货物。
3. 经营件货的配送中心：涉及用集装箱和托盘运输的商品，主要是制成品，如食品。
4. 经营冷冻食品的配送中心：具有冷冻功能，专门经营冷冻食品。
5. 经营特种商品的配送中心：主要经营特种商品，如有毒货物、易燃易爆货物、药品等。
(四)按配送范围分：
1. 城市配送中心：由于城市范围通常在汽车运输的经济里程内，配送中心能够将商品直接送到最终用户，并采用汽车配送。这种配送中心通常与零售经营中心相结合，由于运距短、反应能力强，适合进行多品种、少批量、多用户的配送。
2. 区域配送中心：具有较强辐射能力和库存能力，向省际、全国乃至国际范围的用户配送商品。这种配送中心规模较大，通常为营业所、商店、批发商和企业用户配送。
配送中心的建立：
配送中心是进行配送活动的基地，对于配送业务的开展至关重要。目前，我国的配送中心正在建设中。储运企业和批发企业能够进行一些小规模、小范围的配送业务，但还不能完全称为真正的配送。因此，配送中心的建立是开展配送业务的前提条件。
在我国，城市是商品的流通中心，具有良好的通讯设施、交通条件，并且是商品的集散地。因此，我国首先应该在大、中城市作为经济中心开展商品配送。大城市作为经济发展中心，在物质设备、技术、管理水平、人员素质、消费水平方面，已经具备了开展配送的条件。配送的主要工具是汽车，而城市范围恰好在汽车最经济的行驶范围内。因此，城市是配送中心的理想位置。
配送中心的建立方式：
1. 各专业储运公司与商业企业联合建立配送中心：
（1）批发企业与储运公司联合建立配送中心：批发企业可以选择地理位置和设施条件较好的储运公司下属分公司，通过使用、兼并、股份等多种形式联合。这种联合不仅扩大了仓库面积和储存能力，还提高了服务质量。对储运企业来说，通过配送中心的建立，改变了过去被动的局面，提高了仓库及车辆、设备的利用率，从而推动了储运业的发展。
（2）零售企业与储运公司联合建立配送中心：随着大型零售企业集团和连锁店的成立，配送中心的建立变得尤为必要。零售企业可以通过委托、租赁的方式与储运企业联合建立配送中心，集中内部各企业的车辆和商品，由配送中心统一安排配送。由于同属一个集团，在人事管理、财务、利益等方面有利于协调统一，还可以大大降低物流费用，从集团整体利益上收到显著效益。
2. 各专业储运公司建立配送中心：储运公司可以利用其优越的地理位置、完备的设施、铁路专用线及多年的管理经验和经营优势，通过贷款、合股等形式筹集资金，改进旧库房和场址，建立配送中心。在业务方面，要稳定现有客户，积极发展新客户；可以自行开展批发业务，也可以为其他企业代理业务；开展租赁业务，向租赁者提供场地、设施、人员和管理等服务，为其开展配送业务。关键在于争取足够多的客户，以实现配送的规模效益。
3. 各批发公司建立配送中心：批发公司完全可以利用自己的流通渠道和储运设备开展配送，并建立配送中心。一方面可以面向社会，为大、中、小型零售企业进行配送；另一方面可以利用自己的批发网络和销售渠道，联合中、小零售企业成立连锁店，并建立配送中心为之服务。
物流中心的类型
总结现有的物流设施，典型的物流中心主要有以下几类：（1）集货中心
是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。这样的物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。集货中心的主要功能是：
①集中货物，将分散的产品、物品集中成批量货物；
②初级加工，进行分拣、分级、除杂、剪裁、冷藏、冷冻等作业；
③运输包装，包装适应大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求；
④集装作业，采用托盘系列，集装箱等进行货物集装作业，提高物流过程的连贯性；
⑤货物仓储，进行季节性存储保管作业等。
（2）送货中心
其主要功能是：
①分装货物，大包装货物换装成小包装货物；
②分送货物，送货至零售商、用户；
③货物仓储等。
（3）转运中心
转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。这类物流中心的主要功能是：
①货物中转，不同运输设备间货物装卸中转；
②货物集散与配载，集零为整、化整为零，针对不同目地进行配载作业；
③货物仓储及其他服务等。
（4）加工中心
将运抵的货物经过流通加工后运送到用户或使用地点。这类物流据点侧重于对原料、材料、产品等的流通加工需要，配有专用设备和生产设施。尽管此类加工工艺并不复杂，但带有生产加工的基本特点，因而对流通加工的对象、种类均具有一定的限制与要求。物流过程的加工特点是将加工对象的仓储、加工、运输、配送等形成连贯的一体化作业。这类物流中心多分布在原料、产品产地或消费地。经过流通加工后的货物再通过使用专用车辆、专用设备（装置）以及相应的专用设施进行作业，如冷藏车、冷藏仓库，煤浆输送管道、煤浆加压设施，水泥散装车、预制现场等，可以提高物流质量、效率并降低物流成本。
（5）配送中心
是将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多种服务功能融为一体的物流据点，也称为配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能较为完善的一类物流中心，应分布于城市边缘且交通方便的地带。
（6）物资中心
是依托于各类物资、商品交易市场，进行集货、储存、包装、装卸、配货、送货，信息咨询、货运代理等服务的物资商品集散场所、一些集团企业的物流中心，就是依托于各类物资交易市场而形成的。全国一些有影响的小商品市场、时装市场、布匹市场等也初步形成了为用户提供代购、代储、代销、代运及其它一条龙相关服务的场所和组织；有的已经成为全国性的小商品、布匹、时装等的专业性物流中心。众多不同类型的物流中心说明，社会经济背景不同，经济地理、交通区位特征不同，物流对象、性质不同，所形成的物流中心模式也不同，强求一律地用同一模式限定物流中心的功断和基础设施建设是不切合实际的。但是不同类型的物流中心应当充分履行其在物流系统化中的功能，既要满足各层次物流的需要，又要避免物流设施重复建设的浪费。
对第三方物流经营者而言，以货运枢纽站场、货运站为依托、建立区域物流中心、城市集配中心，是借助原货运业优势展开延伸服务的基本方式。将原单一功能的集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善，使其成为具有衔接干线运输，能进行城市、厂区配送作业等多功能的物流中心，也是较有利的选择。
配送中心与物流中心有什么不同
1）从功能上看：物流中心可单可全，而配送中心较为全面；（2）从辐射范围来说：物流中心辐射范围大，而配送中心辐射范围小；
（3）从在供应链的位置看：物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；
（4）从物流的特点看：物流中心是少品种、大批量、少供应商，而配送中心多品种、小批量、多供应商；
（5）从服务的对象看：物流中心通常提供第三方物流服务，而配送中心一般为公司内部服务
