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物流配送选址实例图(物流网点的物流网点布局案例)

时间:2024-12-06 作者: 小编 阅读量: 1 栏目名: 物流配送

要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。这个方案只要新增仓库设立费用50万元,新增5名仓库工作人员,主要承担配送工作,每年增加运行费用50万元,这样就可以减少库存资金占用,减少库存量,降低库存风险,提高库存物资利用率,提高资金利用率和资金周转率,还可以节省订货成本和运输成本等。分三个仓库储存,库存物资利用率比较高,库存资金占用和库存风险也不高,资金周转率、利用率也比较令人满意。

万科物流配送中心选址要求

1、地理位置:物流配送中心的选址要尽可能地靠肢哗纳近物流配送服务的经营区域,方便货物的集散和配送,同时也要考虑到交通便利性和交通流量,尽可能选择交通便利的区域。
2、建筑面积:根据公司的物流配送业务需求和规模,需要在选址时充分考虑物流中心仓库的建筑面积,尽量使仓库建筑面积大,以容纳更多的芦蔽货物,提高物流配送效率。
3、设施条件:物流配送中心一般需要配备完善的设施条件,如货物存储设备、装卸设备等,并要满足安全、环保、卫生等要求。
4、对周边环境的影响:物流配送中心的选址应该注意对周边环境的影响,如不要选址在居民区或环境敏感区域,避免造成环境污染或对周边历没的安全带来隐患。
5、可拓展性:需要考虑到未来业务的发展需求,选址时要保证物流中心具有较强的可拓展性,以应对未来业务规模的扩大。

物流配送中心的选址

物流配送中心的选址原则:

(1)交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽,以保证配送服务的及时性、准确性。  (2)用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源,土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。  (3)顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况,因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。  (4)政策法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求,那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。  (5)附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一,如外部信息网络技术条件,水电及通信等辅助设施,北方地区的供暖保温设施等。 (6)其他。要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求

物流配送中心选址的程序和步骤如下图:

物流系统的现状分析    ↓    选择约束条件分析    ↓ 地址、低价、业务量、  →→    收集整理资料 费用分析、配送路线    ↓ 设施现状的分析及    地址筛选 需求预测    ↓    ↓ 多个配送中心选址方法  →→    定量分析 ←← 单一配送中心选址方法 ( 如线性规划中的整数    ↓    (如重心法、因素评分法 规划方  )    ↓    数值分析法等)    ↓ 市场的适应性、购置土 →→    结果评定 地条件、服务质量、    ↓ 总费用、商流、物流、    ↓    复查→→→不通过回到地址筛选程序    ↓    ↓ 通过    确定选址结果

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物流网点的物流网点布局案例

案例:某机电公司的物流网点布局
某机电公司是一个国有大型机电设备公司,计划占领武汉市场。他们首先在武汉市七个区每个区各设立了一个营业点,可以分别在各区进行市场营销和销售开票等工作。三种意见:
第一种意见是一个营业点建一个仓库,这样每个营业点可以独立进行经营销售,管理方便,顾客就近提货也比较方便。但是,这种方案的设立费用高,以平均每个仓库投资50万元计算,另外还有运行费用。每个仓库运行时,需要10个工作人员,每个人的工资加上办公费用、劳保福利费等平均每人每年10万元,新增六个仓库每年就要600万元的运行费用。而且仓库多了,分散库存量大,库存资金占用也就多,库存风险也就大,分散订货、分散运输的损失也就大。
第二种意见是不增建仓库,把原来的仓库加大,全市共享一个仓库。由各个营业点分别销售,总公司统一订货、统一运输、统一储存、统一配送。这个方案只要新增仓库设立费用50万元,新增5名仓库工作人员,主要承担配送工作,每年增加运行费用50万元,这样就可以减少库存资金占用,减少库存量,降低库存风险,提高库存物资利用率,提高资金利用率和资金周转率,还可以节省订货成本和运输成本等。但是,由于市区范围太大,因此这种方案的缺点一是送货路程长,送货成本高,二是送货响应慢,影响了顾客购买的积极性。
第三种意见就是采取折中的办法,分别在武昌和汉阳各新建一个仓库。再加上汉口原来的仓库,全公司共享三个仓库对全市实行供货,按长江、汉水自然分成的三个大区分别按大区组织供货和配送。还是总公司统一订货、统一运输、统一储存,但是各个营业点分别销售、分大区配送。这种方案的优势在于,新增设立费用和设立后的运行费用不太高;配送车辆在大区内运行,不用过桥(由于过桥车辆多、堵车现象多,很费时间),所以大大缩短了运输距离、缩短了送货响应时间。
分三个仓库储存,库存物资利用率比较高,库存资金占用和库存风险也不高,资金周转率、利用率也比较令人满意。
该公司经过反复讨论,分析比较,认为第三种方案比较好。

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