(三)物流配送成本高大多数消费者选择淘宝网出于网上购物比实店购物价格低,以及网店的折扣诱惑。通过计算机网络及时收集、传递、处理淘宝网上的物流订单信息。淘宝网只有买卖双方认真负责、网站加强监管、快递公司强练内功才能共同推进淘宝物流配送质量的进一步完善和提高。
淘宝物流配送中存在的问题及对策
淘宝物流配送中存在的问题及对策
淘宝网应加快电子商务物流配送基础设施建设,提升物流配送质量,提高物流配送效率,完善电子商务物流的配送体系,从而有效地降低物流成本,提高经济效益,赢得良好的信誉和形象。
一、淘宝网物流配送中的问题
(一)物流配送的基础设施不完善近年来,我国在物流方面有很大的发展,在交通运输方面,道路及运输工具有了很大的改进,仓储设备,信息通讯工具及货物的装卸、流通加工等方面也有了一定的改善。但总体来说,我国的物流基础设施设备还比较落后。目前,公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。特别在不同运输方式,各地方运输模式、运输设备等衔接方面的基础设施缺乏建设投入。从而制约着物流配送的发展。
(二)物流配送服务质量差淘宝网与第三方物流公司合作,服务质量良莠不齐,淘宝网配送方面存在了很多问题。配送质量方面:配送公司业务量大,遗失物品、货物破损的现象时有发生,快递公司不允许卖家收货时现场验货,对于淘宝网承诺客户的“保质保量保真,不满意免费退换”方面,一旦货物出现问题,买家需要再次配送回卖家手中进行再次沟通。其中的时间与成本问题,使淘宝的卖家与买家造成了不必要的困扰;在配送时间方面:快递公司一般承诺是3-5天到货,平时大多能遵守,但业务高峰及业务低潮时,物流公司考虑送货地及货物方数、件数问题,很难保证时限,配送延时有的长达几周。网店评价中不难发现很多买家评价都包含对于货物到达时间太慢之类的抱怨;配送网点覆盖面方面:淘宝网的各大网点的配送指南中,都对配送地点进行了规定。市内只能配送到一定区域,其余由买家上门自提,买家评价中也可以看到买家提到快递不送到家花了很多路费取货的情况。这样对买家造成了不便,也降低了淘宝网配送的服务质量。
(三)物流配送成本高大多数消费者选择淘宝网出于网上购物比实店购物价格低,以及网店的折扣诱惑。消费者的购物费用可以包括,上网费用,商品价格费用以及配送费用。如果配送成本过高,消费者就会放弃网上购物选择实店购物,目前消费者对于包邮购物产生极大兴趣,卖家想要挣得利润,就提高了商品价格,压低了给物流公司的送货费用,物流公司的服务质量也随之下降。近来,淘宝网的配送成本也越来越高。
(四)物流配送相关法规及配送中心体制不健全目前,我国关于电子商务下关于物流配送方面的法律法规还不完善,对于市场体制没有明确规定,形成一种无人管理的现象。各区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作,归口管理不一致,制约着物流配送的效率。与电子商务物流配送相适应的财税制度、市场准入与退出制度、社会安全保障制度、纠纷解决程序等还不够完善,制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。各地区的配送机构独立发展,缺少统一的发展政策和规划。不仅造成巨大的资源浪费,也形成物流设施不合理的布局状态,同时降低了物流系统运作的效率,而且无论从物流行业的外部环境、法律法规,还是物流行业内的行规、制度,都需要近一步的完善,尤其在配合电子商务发展的部分。
二、淘宝网的物流配送措施
(一)加快电子商务物流配送基础设施建设
为了促进电子商务物流配送的发展,首先,必须规范电子商务物流配送发展的产业政策,以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度,统一进行发展规划。其次,重点建设基于电子商务的物流配送基础设施,完善高速公路网络的建设,加强配送中心的规划与管理,使用现代化的物流配送技术与工具,优化与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式,采用先进的管理手段,完善公共信息交流平台。以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络,形成全社会的电子化物流配送系统。
(二)提升物流配送质量
①配送准确性。首先是管理的信息化。通过计算机网络及时收集、传递、处理淘宝网上的物流订单信息。其次是物流作业的自动化。采用条形码、射频等自动识别技术,实现信息录入的自动化;提高配送中心分拣和装卸搬运设施的机械化和自动化程度;最后是客户服务的网络化。其实做到企业内部信息的及时更新,使消费者可以在第一时间通过网络了解自己订单的状态。
②配送安全性。卖家发货前首先应合理使用填充物,固化商品包装,以防止商品破损;填写运单时要保证送货信息的准确和清晰,以便快递公司准确辨认;针对不同的商品类别和配送需求,选择合适的快递企业。
③配送快捷性和便利性。针对不同客户的个性化需求选择不同的快递企业,使商品能以最快的速度送到消费者手中。做到准时送货上门,协助顾客签收、验货等。
(三)降低物流配送成本,提高物流配送效率
新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革,越来越多的企业开始积极搭乘电子商务的快车,采用电子商务物流配送模式。在电子商务系统中,配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“集成仓库”,在统一调配和协调管理之下,服务半径和货物集散空间都放大了。这样情况下,货物配置的速度、规模和效率都大大提高,使得货物的高效配送得以实现。电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策,配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的,配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化,这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。
(四)完善物流配送的法制建设
健全物流配送体制政府应当在政策法规上加强支持力度,必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构,由其承担组织协调职能,为统一管理物流行业创造条件。在加强外部管理的同时完善内部的监管,建立健全物流配送体制,相互制约促进其发展。
三、结论
物流配送是完成电子商务完整交易过程的重要环节,是实现整个交易过程的最终保证,是指在经济合理区域范围内里,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送作业为企业的产品实现空间价值和时间价值,配送成本的高低直接关系到企业的利润和客户购买商品的价格。目前,我国物流发展还处于起步阶段,无论是基础设施还是管理手段都需要进一步完善,当前物流配送的发展与电子商务的需求存在着较大的差距,物流成本过高、物流配送效率较低、配送服务质量欠佳,严重影响着电子商务的发展,因此对此问题的分析有助于更好的发展电子商务。C2C电子商务物流逐渐成为国内物流快递的主要服务领域。淘宝网只有买卖双方认真负责、网站加强监管、快递公司强练内功才能共同推进淘宝物流配送质量的进一步完善和提高。淘宝网要完善电子商务物流的配送体系,才能更有效的降低物流成本,提高经济效益,以健全的体制来规范市场和配送流程,赢得良好的信誉和形象。
【拓展内容】
农村物流末端配送问题及对策
摘要： 随着经济和电子商务的发展，农村快递物流是提升城乡居民幸福指数的重要因素，构建和完善农村物流末端配送模式是解决农村物流问题的关键。然而，农村物流配送“最后一公里”这一难题制约了农村快递物流的发展。本文首先从农村物流末端配送现状和配送主要模式的优缺点出发，分析农村物流末端配送存在的问题，并针对问题提出加强物流基础设施建设和信息化建设等优化方案，对农村物流末端配送效率提出建议，以期推动农村经济和人民生活水平发展。
关键词： 农村物流; 末端配送; 配送效率; 优化建议
1.农村物流末端配送现状
（1）农村电子商务的飞速发展，农村物流末端配送量剧增。
农村电商也在2014至2016年间迎来了高速发展阶段，农村网络零售额与农产品网络零售额均大幅增长。截至2018年，中国农村电商保持较高增长速度，农村网络零售额接近1.37万亿元。当前的末端配送，受到社会大众的依赖，对末端配送的质量要求也更高，作为关乎消费者及商家利益的关键服务环节，末端配送的重要性不容忽视。通过末端快递配送环节，能促进消费者的消费欲望。但是根据现状来看，当前我国的末端配送普遍存在诸多，问题需要重视。
（2）农村配送模式多样
农村电商不断发展，农村电商物流也在不断进行探索，以寻找合适发展的道路，主要形式有如下几种形式：
2.农村物流末端配送问题
（1）消费规模增速与配送能力提升不匹配
随着电子商务迅猛发展，农村电商已经成为新时代农村物流的一个重要组成部分，但是农村电电商的增长速度极快，而农村物流基础设施建设的增长速度以及配送系统网络完善十分缓慢。以成德绵地区的农村电商来说，农村电商发展速度迅猛，虽然各大物流主体不断加大对农村物流设施设备的投入但是投入增长和持续能力不强。所以物流配送的最后一公里仍然不能及时有效的完成，主要是暂时储存的场地不够，信息化技术不强，作业时间较短等。
（2）客户分布范围广，物流配送成本高
大部分电商企业在农村地区进行物流配送时的大致流程如下：首先是货物从发货地发出至客户所在省市，然后将货物转运至县级转运中心，接着将货物转运至乡镇物流中心，最终进行“最后一公里”的配送。成德绵城镇人口集中，但是在农村人口仍然相对分散，而且由于青年人在外务工通过网络电子商务购买的快递，更为分散。村之间的距离过大，只能依靠居于中心的集市和场镇，设计临时配送点。如果要实现物流的送货上门，距离较远，没有精准定位和信息技术支持误差率增加和工作效率也较低，最终导致配送成本奇高，更无法形成与全国配送网络相连接和物流系统。
（3）物流配送需求季节性明显且不稳定
农村配送有两个方向一个是通过购买的来货，一个是经过农业生产或生产加工的去货，从货物来看，现在农村配送的主要点还是来自电子商务的来货，对于大多数文化程度不高的农村居民来说，还未形成网购的消费习惯，平常的购买频次不高，物流配送业务量不稳定。譬如，寒暑假、节假日前后以及年轻人返乡或网店大促、季节交替需更换衣物的时间段是农村快递业务量增多的时候;此外，农需物资的运输大都是在农忙季节呈现较大的需求，农产品也是在农收季节集中向外运输。据中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的数据显示，2019 年 2 月，农村电商物流需求高速增长，农村业务量规模增速近 50%，比上月提高 25 个百分点，其原因主要是居民返乡之前提前储备，对酒类、食品类和服装类等年货需求明显增多。
（4）配送网点效率不高配送人员文化程度不高
农村快递物流正处于起步阶段，很多企业的快递网点都是临时的与超市、民房、油厂等场镇常见的经营店铺进行合作，所以管理规范化程度较低，并非以物流配送费用为主要的收入来源，对业务的重视程度不够，相关从业人员也没有经过正规培训服务意识和服务能力也不强。
3.农村物流末端配送对策
（1）加强农村物流基础网络的建设
农村快递的需求特点影响了末端配送具有离散性，企业在物流配送的过程当中很难实现规模化和效益化，应该不断加强农村配送节点的基础设施建设和资源整合，实现农村快递物流配送的集约化、提高规模效益。一方面，建立和完善三级配送网络体系，以县市配送网络为依托，镇乡配送中转网络为方向，村级站点为基础布局全面的基础物流配送网络，当上级配送中心将快件运输至县域集配中心时，由县域集配中心对全县快件进行集结，统一组织安排派发，提高配送集中度;另一方面，根据配送业务量和自然村分散程度，通过整合末端配送线路，规划“县域公路—乡镇主路—村组水泥路”的闭环双向配送路径，提高不同路段的车辆装载率，降低运量分摊成本。
（2）增加农村物流配送多元化建设
现在农村物流主要的配送模式有三种：一是，自营式的物流配送体系，如京东、顺丰嘿客，二是，第三方物流配送模式，由专门的物流或者快递公司来进行配送，如邮政，三是，联盟式配送，可以进行跨业联盟寻找相互配合的地点和人手。除开这些还可以进行“O-S-O"物流模式的探究这种模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式。此模式不是简单的开始、发展、回归过程，而是符合哲学意义上的发展模式。这一模式与中国物流发展水平、电子商务企业自身发展水平、客户需求水平相联系，从最初的业务外包、到中期的选择自建，到最后业务趋于平稳，社会化物流服务水平的提升，必然会要求电商企业开放自身的物流服务渠道以供全社会使用。同时，对于自建渠道的不足又会吸纳优秀供应商进入服务体系，最终形成一个波浪式前进、螺旋上升的发展模式。
（3）提升农村末端配送站点效率和配送人员专业性
配送时效性差、货损率高、丢失常有发生是农村快递物流服务差、投诉率高的典型表现，新时代下要求农村物流服务应以客户为中心，提高物流运作效率，提升服务水平。首先，在农村物流发展相对落后的地区，应通过增加快递配送员工、增加配送车辆、增设末端配送网点提高快递物流配送能力，在实现基本物流服务的.同时提高客户满意度;其次，农村物流需求具有季节性的特点，农用和农需物资、农产品对配送服务也具有特殊的要求，快递企业要针对不同种类不同要求的货物，保证货物的安全性、完好性和配送时效性，在满足基本服务的基础上提供差异化服务;最后，农村物流信息化水平低是制约农村快递物流发展的关键因素，现行配送模式下主要以传统的人工配送为主，信息化设施设备和信息化人才短缺导致农村信息化建设进程缓慢，因此，要通过加速信息化建设，发展农村“智慧物流”。企业应在各配送节点配置诸如自助终端、电脑、信息系统等专业化信息化设施设备，并培训员工如何使用，提高信息化设施设备的覆盖率和使用率。
（4）创新物流配送技术的融合与使用
农村末端物流应紧跟物流行业发展，在经济相对发达、基础设施比较完善的农村地区要充分利用信息化、自动化、智能化等物流技术条件创新配送模式，将无人配送、智慧配送引入农村末端配送，在便民利民的同时，提供个性化配送服务。
参考文献：
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[6]卫宗超.互联网环境下农村电子商务和物流配送运营服务机制建设研究[J].商业经济研究，2017，（5）.
物流配送存在的问题
1、 自建物流配送，价格过高
“上午下单，下午送达”如此诱人的广告语，显示了网络购物的便捷以及物流配送的迅捷。购物网站自建物流，高效的购物方式吸引了不少消费者，但高效的同时也是高价。
以当当网为例：不同的运输方式收费不同，花费的时间不同，但即使采取普通的邮递也需要5元/单，特快专递最高费用甚至达到商品原价的200％。由此看出自建物流配送有很大的问题。
2、 单量不饱和，流量不稳定，导致配送时间长
顾客在网上进行订货，商家会及时地发给顾客订单确认信。不同的地区顾客选择的配送方式不同，配送需要的时间也就不同。送往不同地区的单量不同，流量也不稳定，导致顾客在网上购物需要等待的时间是非常长的，如发生问题，查询也是很困难的。
3、 配送过度依赖第三方物流公司
京东商城的负责人曾坦言，虽然京东采取自建物流模式，但不少物流配送流程还需与第三方物流企业共同解决。第三方物流企业在基础设施、管理手段、服务网络和信息系统等多方面都难以满足网购的配送需求。
物流配送流程
1、备货
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
2、储存
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证，这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量，配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
3、分拣及配货
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。
4、配装
通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
5、配送运输
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成最佳路线，使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
6、送达服务
要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。
物流配送的意思：
物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。
物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
物流运输方案
物流运输方案范文
引导语：物流服务是指物流企业或是企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送至客户手中的全部活动。下面是我为你带来的物流运输方案范文，仅供参考。
篇一：物流运输方案范文
我公司由深圳工商局注册，经国家批准合法的一家物流公司，从事物流行业多年，有丰富的货物运输管理经验。公司自成立以来，坚守“以人为本，诚实守信”的服务理念为宗旨，服务于厂商和客户之间，赢得了良好信誉。
荣幸与贵公司合作，在双方共同的利益和互惠互盈的原则上，我公司为了更好地服务于厂商和客户，特制订货物运输操作方案。
1： 与贵公司合作期间，我公司安排专职专人负责贵公司的货物，负责接货和送货服务。贵公司出货时需提前一天或提前6小时通知我公司，以作计划安排，调动车辆!
2： 我公司接货人员必须携带我公司带有印章的单据，根据厂商的货物情况，按照单据上面的格式认真填写重量、体积、收货人、发货人及联系方式等等。 3： 我公司承接贵公司货物时，根据货物的价值，需厂商办理保险，保险额为货物价格的千分之三。无保险则按每件货物运费价格的三倍赔偿。
4： 出厂的货物，我公司可根据货物的需要，进行包装加固等防护措施，以免造成划痕，破损现象的发生。
5： 我公司跟单人员全天24小时服务，为客户与厂商确定货物运输途中的信息状况。
6： 货物到达地点后，第一时间通知收货人带有效证件进行交货手续，结算、签字。货物运输操作方案
我公司由深圳工商局注册，经国家批准合法的一家物流公司，从事物流行业多年，有丰富的货物运输管理经验。公司自成立以来，坚守“以人为本，诚实守信”的服务理念为宗旨，服务于厂商和客户之间，赢得了良好信誉。
荣幸与贵公司合作，在双方共同的利益和互惠互盈的原则上，我公司为了更好地服务于厂商和客户，特制订货物运输操作方案。
1： 与贵公司合作期间，我公司安排专职专人负责贵公司的货物，负责接货和送货服务。贵公司出货时需提前一天或提前6小时通知我公司，以作计划安排，调动车辆!
2： 我公司接货人员必须携带我公司带有印章的单据，根据厂商的货物情况，按照单据上面的格式认真填写重量、体积、收货人、发货人及联系方式等等。 3： 我公司承接贵公司货物时，根据货物的价值，需厂商办理保险，保险额为货物价格的千分之三。无保险则按每件货物运费价格的三倍赔偿。
4： 出厂的货物，我公司可根据货物的需要，进行包装加固等防护措施，以免造成划痕，破损现象的发生。
5： 我公司跟单人员全天24小时服务，为客户与厂商确定货物运输途中的信息状况。
6： 货物到达地点后，第一时间通知收货人带有效证件进行交货手续，结算、签字。
篇二：物流运输方案范文
阳光物流公司主要业务是运输果蔬，主要以成都龙泉地区为主。通过用车队运输水果，向附近地区提供本地水果。并以优质的服务满足广大顾客的需求。
一、市场分析
众所周知，龙泉是成都东部最大的水果生产基地，阳光城兼顾着水果的输出和蔬菜、消费类产品的输入双向物流运输，以水果的输出和蔬菜的输入最为出名。阳光城的土地基本上都用着种植果树之用，其中大部分是个体种植户，水果品种也不少，4、5、6月分别出产枇杷、桃子和葡萄。生产的水果80%左右用于外销(每年都有外地商、中间商、或者物流公司来收购)，基本上发往全国各地的都有，其中以南方居多，另外阳光城的粮食蔬菜、消费品也大部分靠外地输入。这两点就为阳光城发展物流业提供了前提条件。
阳光城这种特殊的生产经营环境给我们的物流发展提供了很大的空间，我们把目标市场主要定位在三个方面：
(1)、广大的水果种植户、蔬菜生产基地、消费类产品(卖家)
(2)、水果加工企业、阳光城广大农民群众、外地水果购买商(买家)
(3)、自己做物流中间商或者与物流中间商合作。
面对这样大的市场表面感觉容易，其实不然：第一、水果产家大多都是当地的农户，他们自己运输外销的少，大部分是靠外地商自己来采购，这就无形中增加了我们同其他物流公司的竞争力和对外采购的采购人员人数。第二、本地的物流公司众多，有农产品物流中心聚和国际。小型公司也不计其数，比如川宝贸易有限公司(代购代销、代理运输)，黑金果业，骏豪贸易(可以配备塑料袋和塑胶袋)。无公害水果示范生产基地：洛带自程果蔬冷藏保鲜库，四川甘蓝冷藏物流等等。第三，我们的经验、技术、资金、客户源等方面存在缺陷，不及对手，这就要求我们的团队必须通过坚持不懈的努力，拿出我们的拼搏精神，大家齐心协力共创辉煌。
为加强我们进入市场的竞争力我们将发展一个集运输、仓储、包装、贸易为一体的运输企业，提倡以质量求生存，靠信誉谋发展，届时将先预备五十辆各种吨位、车型的集卡车，另有几十部协议车辆配合各项工作，为客户提供各种货物的长、中、短途陆运。同时引进最先进的技术设备，注重自身效率的提高。提倡以质量求生存，诚实守信，把服务从开始进行到最后。
本公司将为你提供以下服务：
一、公路普通货物运输;
二、快递运输。
三、货物仓储、分拣、加工、配送;
四、特种货物运输、特殊服务;
五、物流方案设计、供应链管理。
竞争对手与自身的优劣分析：
1、聚合国际：四川聚和生态农业发展有限公司注册资本 5000 万元。 位于四川成都龙泉驿国家经济技术开发区，紧邻成渝高速公路龙泉出口处 , 主营市场开发，农副产品批发与零售，进出口贸易，物流配送，农副产品深加工等，同时提供配套的设施、规范的.管理、安全的环境、完善的服务，并对果农客商推出了一系列优惠措施。
1、 一、免3个月交易费，免费提供电子称;
1、 二、免费为外地水果收购商提供6个月住宿;
1、 三、免水果经销商3年摊位使用费;
1、 四、免费为单位和个人提供6个月办事机构场所;
2、我们的优势：机构精简，灵活机动，人性化服务，实行的是点对点的服务，并且适合小规模的运输，方便更多的客户，
二、产品与服务
1、对应技术：物流产业对相应的技术要求也很高。我们在阳光城创办一个中小型的物流公司，基本的物流相关技术不可或缺，比如说库存技术，这是十分重要和基础的。除此之外，考虑到我们公司是一个中小型的物流公司，在阳光城的客户群主要是果农和菜农，也就是以运输水果、蔬菜为主，要运输这些比较讲究季节性和时鲜性的产品时，我们还要考虑某些运输货物的特殊性。比如说要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我们公司可能资金、能力有限，会与第三方比较专门的做冷藏工作的小公司合作，一有实际需要，就双方共同合作完成运输，比如说可以合作的有洛带自程果蔬冷藏保鲜库，四川甘露冷藏等公司。在库存技术方面，我们自身公司有一个仓库，在货物较多时我们可以租用公共或私人的仓库来解决。最后，还有包装技术，在阳光城，因为果蔬的特殊型，对水果和蔬菜都采取物流集中包装的手段，所以，要求我们公司还要建立必要的包装技术。
2、 产品服务规划：我们的物流公司的目标群主要是阳光城的果农和蔬农，为他们提供运送果蔬到成都三环和周边地区果蔬市场的服务，还有能力运送果蔬到四川邻近各省，比如贵州，云南，湖南等省。对于大型的货物运送，我们现阶段还无法独立完成。
3、 未来的产品与服务规划：在稳步发展的基础上，我们考虑在十年之类能够把运送能力扩展到中型货物，不再是以果蔬为主。在成都市内和各周边省市逐步建立分办事处，各好的开展外地的物流工作，运输范围也逐步向外扩展。另外，以后争取在客户范围扩大的基础上，在自身网站上建立crm(客户关系管理)系统，更好的与客户进行沟通和交易。
4、 相关支持：在自身网站上设立会员机制，在初期，有能力和条件上网的客户免费入会，还可以在我们公司网站上发布其他相关商品的供应和求购信息。此外，我们还可以定期在公司网站上发布讲座和培训信息，邀请专家来为农民讲解与他们自身相关的经济、法律知识等。公司成型和发展之后，建立crm系统，建立专业的物流相关安排的系统(如车辆，人员的安排)，一达到合理的资源利用，提高公司经济效益。
三、市场与销售]
市场预测：市场有很大的发展潜力，竞争者不多，而且他们的网上销售做的不够完善(调查时发现龙泉的物流企业并没有进行网站建设等工作)。没有进行网站规划的工作。我们将利用网上营销的优势，与现有的企业进行竞争。同时因为我们是新成立的公司，在战略上我们将采取避强竞争的方式，以避免在企业成立之处被竞争对手击败。现在龙泉做水果等运输的企业逐渐发展起来，以后的竞争会更大，现在正是市场竞争最薄弱的时候，现在大多数的果农都是把水果运往附近地区，我们的物流公司将进行两项服务工作，一、把水果运输到附近地区。二、我们不做长距离的运输，但我们可以帮助要进行长距离运输的果农联系，这样来提高我们在顾客心中的信任指数，以尽快增强在顾客中的形象。
再者，现在龙泉的果农比较多，如果能帮助他们把水果运出去，不仅解决了果农水果的储存问题，同时也为他们的水果带来了更大的商机。据以上可知现在龙泉水果市场是很广阔的。
由于我们和竞争者的差别不大，我们要采取的产品定位方式是产品使用者定位方法，即找出产品正确的使用者或购买者，使定位在目标市场上显得突出，在此目标市场群中，为他们的地点产品服务等，特别塑造一种形象。
产品定位步骤：
1、 分析本公司和竞争者之间的产品。
2、 找出差异性。
3、 列出主要的目标市场。
4、 指出主要目标市场的特征。
5、 与目标市场的需求，接着就是把产品的特征和目标市场的需求与欲望结合在一起。
同时我们在建立起公司后将树立我们在顾客心目中的形象，以良好的服务细心的管理赢得顾客的信任，以吸引更多的顾客和商家。
渠道：公司建立之处，由于才进入行业，需要大量的业务来回收成本，有利的销售将是进行回收的最快捷的方式。本公司主要进行的是第三方物流，企业成立时我们通过适当的运输商来弥补我们的不足，同时投放大量的广告以把本企业推销出去，让广大的顾客了解我们公司并逐渐信任，还可以通过广发传单及贴海报的方式把企业推销出去。物流面临的另一个问题是产品的储存，除了利用本公司的仓库外，不排除使用其他公共仓库来缓解自己公司仓库的压力。
四、财务分析
五、风险分析
1.行业风险
有数据显示，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%左右，也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国蔬菜水果物流则更为典型，产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%～2%。
水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。结合阳光城的实际情况，比如在现在4月就盛产枇杷，枇杷果肉柔软多汁，且又成熟于初夏高温多雨季节，故一般条件下难于贮藏和长途运销。并且假设运用贮藏保鲜法，可使枇杷保鲜期提高到80天以上，但长期贮藏会使枇杷果实风味变淡，同样会降低枇杷的质量。
其存在的问题，一是在流通过程中产品缺乏加工、保鲜、包装等物流技术处理，商品的附加价值较低，并且其销售的物品除粮食等易于保存的农产品外，一般的鲜活产品如水果必须在一、两天内完成农产品物流全过程，否则生产者利益会受到很大损失;二是物流半径极其有限，生产者难以在更大空间范围内寻找可出更高价值的需求者;三是单位物流成本很高，由于这种农产品物流方式的流通量和销售量都很小，致使单位商品的运输成本、销售的时间成本和交易成本都很高。
缺乏健全、快捷、灵敏、安全和可靠的物流管理信息系统网络。目前在水果的生产和流通中，不仅农民信息匮乏，即使一些龙头企业也缺乏充分的市场信息，因而造成生产环节与流通环节脱节，致使产品积压损耗现象严重。由于信息不灵，产品销售困难，农产品物流过程中，资金回拢缓慢。
2.质量风险
由于新鲜水果的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。
①物理损伤
长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格做到轻装轻卸。
就如阳光城的枇杷为例，枇杷皮薄，且无后熟作用，所以要在它基本完熟时采收。采收过早会影响果实的品质和产量，采收过迟则影响果实的耐藏性。并且易受机械损伤，伤口易腐烂，果皮易变褐色。如未经处理在室温下存放10天，即有80%果实腐烂，因此枇杷的保鲜对枇杷的运输和销售极为重要
运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。
还有通过对阳光城水果市场的实地考查发现：工人在装卸水果过程中或运输过程中，都站或坐在包装商品上。这样也会产生类似于超载造成的物理损伤，这一行为需要竭力制止。
②失水
水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失。在运输过程中，特别在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。
六、经营战略
1、总体战略
我们将利用整个龙泉丰富的水果产业及交通优势，面向成都市中心及周边提供优质的物流服务，充分发挥龙泉地区的地理优势，积极参与市场分工，交换与竞争，现阶段先努力立足于成都市场，将来致力成为辐射川渝地区以及全国的水果物流集散中心，在实现以上目标后再逐步向国际市场推进，促进龙泉水果市场的现代化，国际化。
2.产品及服务战略
2.1：产品发展战略：
作为成都龙泉地区一个新兴的物流公司，结合本地实际情况，包括自然交通条件及政策和主要竞争对手等因素，对水果进行保鲜加工储存，主要是优质鲜果及部分干果，建立自己的品牌，充分利用我们现有的营销网络及市场推广人员把产品推向周边市场，通过网站宣传，实现网上信息发布，车辆分配以及车辆状况适时监督，让顾客随时都能了解自己货物的配送情况，实现对顾客的透明化运输。
2.2：服务战略
包括网上和网下两个方面，网站服务主要实现会员制，在线产品展示，在线咨询洽谈，交易，投诉及在线faq，定期举行宣传活动，顾客回访等措施，尽可能提供更好的服务
网络服务是指产品流通过程中的服务，包括对水果的采集运输加工配送等环节中的服务，具体有……
3.组织管理战略
建立一个领导班子集中统一控制组织管理团队，用财务来衡量经营活动，合理地分配公司的人力、财力和物力等各种资源。自上而下成立包括总经理，秘书处，财务部，，人力资源部，公关部，规划部，营销部，技术部，安全卫生部，执行部等部门，加强对公司内部管理，聘请专业人士及有领导才能的人，建立完善的工资制度，奖惩制度，通过开展各种活动强化公司员工的技能知识素质，对员工进行培训对企业所有成员一视同仁等措施以树立公司的良好形象，让每位成员对公司实现忠诚，满意，形成企业的文化。使得公司在内外关系中能够游刃有余。
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