合同期结束，与公司财务结清，不再续约凭相关收据一次性退回。协议由甲、乙双方签字之日起生效，具有法律效应。未尽事宜，参照上海麦力快递公司相关规定执行。
快递承包合作协议合同范本6篇
很多快递始终专注于服务质量的提升，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。以下是我为大家整理的快递承包合作协议 合同范本 6篇，感谢您的欣赏。
快递承包合作协议合同1
承包方： 负责人： (简称乙方)
甲方本着开拓公司业务、提升申通品牌、提高派送时效、加强公司管理等综合调控能力的宗旨，经甲、乙双方协商，自愿签订 承包合同 如下：
一、承包范围：
甲方现将之内的快递业务发包与乙方，除该区域外乙方一概不得超范围经营。
二、 承包期限：自______年_____月_____日至______年_____月____日止，承包期满后，双方协商重新签订承包合同。
三、承包费用、发货费用
1、乙方须向甲方缴纳承包期间的快递风险押金人民币____________元，作为乙方违约保证金以及其他依法应当承担法律责任的担保。
2、甲方给乙方的发货价格(见附件一：北京申通西北分公司发货价格表)，乙方应及时按公司规定时间结算发货费。
3、对淘宝客户，由公司统一制定发货价格，费用结算，乙方在次月十号前必须将淘宝客户账款上交甲方，如有违约甲方有权从次日起停止发货，并由乙方承担造成的损失。
四、权利和义务
1、甲方确定本合同所划定的区域与甲方其他承包区无重叠和交叉。
2、甲方负责统一发送乙方所收全部邮件物品，乙方应每日及时向甲方支付发货款 。如拖延不交，甲方有权停止乙方的快件发送，严重的终止合同，押金不予退还，由此产生的损失由乙方承担。
3、乙方应当及时收取，派送承包区范围的快件。
4、乙方必须服从甲方的内部管理，遵守甲方所定的各项管理制度(以北京申通总公司管理为准)。
5、乙方应当严格遵守法律法规和行业规范，合法经营，维护公司形象和声誉，接受甲方监督与管理，并独自承担生产经营过程中所产生的民事，行政和刑事责任，造成甲方损失的，负责赔偿。
6、乙方独立核算，自负盈亏，承担承包期间的一切费用开支，包括各项行政税费，生产经营费用，人员工资与福利，罚款，罚金等。
7、乙方自行聘用工作人员，所聘人员与甲方无劳动关系，发生安全及其他事故甲方不承担任何责任，在经营过程中，不论是 政策法规 或者是区域性因素造成快件无法派送的，公司只负责协调，不承担任何费用，由此产生的费用由乙方全额承担。
8、乙方必须在甲方规定的范围内经营，不得跨区域取件，不得将自己所取快件通过其他快递公司进行发寄。
9、乙方在每天的收件扫描中不能漏扫，查出每票罚款100元，年累计100票次或以上，取消承包资格，风险押金不予退还。
10、乙方必须将每日的到付款、代收货款及时上交公司财务，拒不上交的每一次处罚100元。
五、管理要求
1、乙方必须自行配置符合工作量的人员、车辆，尤其在双十一、十二期间，不得因人员配置不够造成压货的情况，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。
2、年终放假与年后上班，必须严格遵守公司规定时间，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。情节恶劣的取消合同，扣除押金。
六、合同的解除与变更
1、乙方不服从甲方的管理，严重违反甲方所制定的承包区管理制度的(管理制度以北京申通总公司为准)甲方有权单方解除合同，取消乙方的承包资格，乙方所交快递风险押金不予退还，造成甲方损失的负责赔偿。
2、乙方不得在承包期间内终止合同 ，到期终止合同应提前三个月通知甲方，在到期后结清各项账款后本合同终止，终止合同之日起六个月后退还乙方承包风险金，否则，乙方所交快递风险押金甲方不予退还。
3.、乙方在承包期间，未经甲方同意擅自将所承包的区域转包给他人的，甲方有权终止合同，乙方所交快递风险押金不予退还。
七、本合同未尽条款，由双方另行协商解决。
八、本合同一式二份，合同有效期暂定一年，合同期满后，在续签前提下乙方拥有优先承包权，甲、乙双方各执一份，自双方签字之日生效。
九、补充条款：自承包区签订本合同之日起三个月内，如乙方经营管理和业绩达不到基本要求，甲方有权解除该合同。
甲方(签字盖章)： 乙方(签字盖章)：
年 月 日 年 月 日
快递承包合作协议合同2
甲方： (以下简称甲方)
身份证号：
乙方： (以下简称乙方)
身份证号：
经甲、乙双方充分协商，依据《合同法》、《邮政法》等法规，本着互利互惠、充分发展业务的原则，现就甲、乙双方的承包经营范围和承包经营方式签订本合同。
一、协作经营范围：甲方划定 区域为乙方的经营范围，并从事经营快件活动。乙方不得超区域经营，否则产生的后果对方负责。
二、乙方在协作经营期内每天按公司规定操作并领取所承包经营区域内所有快件，并按相关公司要求12:00前送达 ,22：00前送达 。如确有某些原因不能派送到位的快件要于当日移交至甲方带回公司处理并注明原因。因乙方在派送过程中发生快件延误、遗失、短灭而产生的费用和相关责任由乙方自行承担，并接受延误、遗失、短灭造成的信誉下降的相关处罚。乙方必须按照《邮政法》的部分相关法律组织派送、揽收业务，必须服从上海总公司及相关部门的法律规章，服从甲方上级公司统一管理和调度，否则甲方有权解除协议。
三、风险保证金及协作经营费、其他核算方式：
风险：由于快件存在延误、遗失等相关风险，乙方与鉴定合同时主动自愿交纳 元为其承担风险。合同期结束，与公司财务结清，不再续约凭相关 收据 一次性退回。 承包经营费：甲方按 元/年向乙方征收其快件运输管理及承包等相关费用，并于签订合同时一次性支付。合同期内协作经营费用不予加收，次年协作费用则按上年度增长率同步递增并适当修改。发票由公司统一代开、代购。严禁购买、使用违规票据，否则违反任何法律后果由乙方完全承担责任。
四、乙方相关的相关责任
乙方在承包经营期间各项费用均由乙方承担，与客户的任何经济纠纷与甲方无关。
乙方在承包经营期间，任何行为及经营活动必须符合国家相关法律规定，否则自行承担产生的法律责任。
为保障劳动者权益，乙方在协作经营期间，用工必须符合《劳动法》等相关规定，产生的劳动纠纷、人身安全等纠纷由乙方全权负责。
为保障消费者权益和邮路安全，乙方在协作经营期间，经营活动必须符合《邮政法》等相关规定、必须做到验视等各项安全制度，不得揽收不符合国家相关法律禁止揽收的快件。
乙方依据账单及时结清相关账款。如有误差应在十日内相互协调完毕
五、承包期限：于 年 日至 年 日，合同期满无条件归还区域经营权。次年续约，甲乙双方再行商定。
六、本协议一式两份。甲、乙双方各执一份。协议由甲、乙双方签字之日起生效，具有法律效应。
以上条款均甲、乙双方通过协商后制定，且双方都表示理解、认可。未尽事宜，参照上海麦力快递公司相关规定执行。
注：
快件理赔：为更好的服务客户，甲方有权利在客户理赔与乙方无果后，先行赔付并依据相关规定处理。
投诉处理：公司按规定受理投诉，一经有效受理，按 元/次先行处罚，后再依据相关规定处理。
甲方： 乙方：
(签字盖章) (签字盖章)
日期： 日期：
快递承包合作协议合同3
甲方：
乙方：
经双方协商一致，临颍优速快递临颍工业区收派范围(西至107，东至高速路口，北至七里头，南至一环路107东)给 承包经营，承包费用 4000 元，现达成协议如下：
1、甲方将该地区市场给乙方承包经营，乙方自备车辆，服从公司管理，及时送件、取件、发件，维护公司利益和信誉。
2、乙方进行市场维护和开发，尽可能满足客户的需求，收派的见每 天收派送一次。发送键及时取，及时发。
3、甲方给乙方派送件时，乙方按照公司派送流程及时派送，如有遗失承担相应责任。乙方付 3000 元，作为承包保证金。
4、发送件每天晚7点前送到甲方门市，派送件乙方在货物到达临颍总店到门市取。
5、乙方为甲方派送件，甲方付乙方公司结算干线费价格。
6、在甲方双方合同期间，甲方不得安全其他人涉及该地区的市场经营，乙方不得超出收派范围。
7、合同终止后，甲方返还乙方承包保证金
8、未尽事宜，双方协商解决
9、合同应遵守中华人民共和国法律
10、本协议一式两份，双方各执一份生效
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
快递承包合作协议合同4
甲方： 乙方：
法人代表： 身份证号码：
承包区域：
一、 对于承包区域内所有的快件与货物应当天派送，如当天未送达，则当天须作问题件处理，如未作问题件处理，造成的延误与遗失按仲裁仲裁规定罚款，出货所造成的延误与遗失上报后按仲裁规定赔付。
二、 派费结算：
三、 货物保证金 元，合同期满如不续签，甲乙双方核算往来财务账目后，一个月后给以无息返还。
四、 如承包期限未满，承包人不愿履行承包合同须提前一个月提出申请，双方协商后解除合同。如承包人未按合同要求派件，由甲方提出，双方协商后解除合同。甲乙双方核算往来账目后，一个月后给以无息返还。
五、 如承包期限未满，承包人未履行承包合同，则货物保证金不予退还，如发生货物损毁，则按相关法律、法规规定追究责任。
六、 本合同有效期为 ，自 至 止。
七、 全合同自双方签字盖章之日生效。
八、 本合同一式两份，双方各执一份，均具有法律效应。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
快递承包合作协议合同5
发包方：(简称甲方)
承包方：(简称乙方)
甲方本着开拓公司业务、提升__品牌、提高派送时效、加强公司管理等综合调控能力的宗旨，经甲、乙双方协商，自愿签订承包合同如下：
一、承包范围：
甲方现将_________之内的快递业务发包与乙方，除该区域外乙方一概不得超范围经营。
二、承包期限：
自______年_____月_____日至______年_____月____日止，承包期满后，双方协商重新签订承包合同。
三、承包费用、发货费用
1、乙方须向甲方缴纳承包期间的快递风险押金人民币_______元，作为乙方违约保证金以及其他依法应当承担法律责任的担保。
2、甲方给乙方的发货价格(见附件一：__西北分公司发货价格表)，乙方应及时按公司规定时间结算发货费。
3、对淘宝客户，由公司统一制定发货价格，费用结算，乙方在次月十号前必须将淘宝客户账款上交甲方，如有违约甲方有权从次日起停止发货，并由乙方承担造成的损失。
四、权利和义务
1、甲方确定本合同所划定的区域与甲方其他承包区无重叠和交叉。
2、甲方负责统一发送乙方所收全部邮件物品，乙方应每日及时向甲方支付发货款。如拖延不交，甲方有权停止乙方的快件发送，严重的终止合同，押金不予退还，由此产生的损失由乙方承担。
3、乙方应当及时收取，派送承包区范围的快件。
4、乙方必须服从甲方的内部管理，遵守甲方所定的各项管理制度(以__总公司管理为准)。
5、乙方应当严格遵守法律法规和行业规范，合法经营，维护公司形象和声誉，接受甲方监督与管理，并独自承担生产经营过程中所产生的民事，行政和刑事责任，造成甲方损失的，负责赔偿。
6、乙方独立核算，自负盈亏，承担承包期间的一切费用开支，包括各项行政税费，生产经营费用，人员工资与福利，罚款，罚金等。
7、乙方自行聘用工作人员，所聘人员与甲方无劳动关系，发生安全及其他事故甲方不承担任何责任，在经营过程中，不论是政策法规或者是区域性因素造成快件无法派送的，公司只负责协调，不承担任何费用，由此产生的费用由乙方全额承担。
8、乙方必须在甲方规定的范围内经营，不得跨区域取件，不得将自己所取快件通过其他快递公司进行发寄。
9、乙方在每天的收件扫描中不能漏扫，查出每票罚款100元，年累计100票次或以上，取消承包资格，风险押金不予退还。
10、乙方必须将每日的到付款、代收货款及时上交公司财务，拒不上交的每一次处罚100元。
五、管理要求
1、乙方必须自行配置符合工作量的人员、车辆，尤其在双十一、十二期间，不得因人员配置不够造成压货的情况，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。
2、年终放假与年后上班，必须严格遵守公司规定时间，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。情节恶劣的取消合同，扣除押金。
六、合同的解除与变更
1、乙方不服从甲方的管理，严重违反甲方所制定的承包区管理制度的(管理制度以__总公司为准)甲方有权单方解除合同，取消乙方的承包资格，乙方所交快递风险押金不予退还，造成甲方损失的负责赔偿。
2、乙方不得在承包期间内终止合同，到期终止合同应提前三个月通知甲方，在到期后结清各项账款后本合同终止，终止合同之日起六个月后退还乙方承包风险金，否则，乙方所交快递风险押金甲方不予退还。
3、乙方在承包期间，未经甲方同意擅自将所承包的区域转包给他人的，甲方有权终止合同，乙方所交快递风险押金不予退还。
七、本合同未尽条款，由双方另行协商解决。
八、本合同一式二份，合同有效期暂定一年，合同期满后，在续签前提下乙方拥有优先承包权，甲、乙双方各执一份，自双方签字之日生效。
九、补充条款：自承包区签订本合同之日起三个月内，如乙方经营管理和业绩达不到基本要求，甲方有权解除该合同。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
快递承包合作协议合同6
甲方：
乙方：
为明确双方的义务，维护双方的权利，经双方协商一致签订本合同。
一、甲方负责为乙方提供以下服务：
1、快件查询与跟踪;
2、如需开发票按6%征收税费;
3、及时公布本网络的有关政策法规。
二、乙方承包区域为：_____________________________________________________________ _______________________________________________________________________________
三、乙方承包时间壹年，从 年 月 日至 年 月 日止。
四、乙方向甲方缴纳承包款为：上月营业额的，每月一交，每月15日前交清，缴纳押金10000元(合计人民币壹万元整)。如拒绝付款或拖延付款，甲方有权收回承包区域。
五、乙方承包期间不得转卖、转租或中途退出，否则甲方有权收回承包区域并没收全部押金及承包款。
六、乙方在甲方公司中转的快件所产生的中转费必须次日付清，如有拒付或拖延付款的，甲方有权不予中转。
七、乙方承包期间，必须严格遵守公司规定，服从公司及上海圆通总公司指示。必须统一使用圆通面单、圆通信封和圆通塑料袋，如不符合规定，甲方不予中转。
八、双方在经营中如发现丢件，延误或不可抗拒因素造成快件遗失等情况，则按圆通网络管理条例处理，理赔标准按圆通网络管理条例执行，相关理赔金额及赔款时间按上海圆通总公司仲裁部仲裁为准。
九、乙方到甲方中转的快件必须在甲方规定的时间送达甲方公司中转，乙方的派送件必须在甲方规定的时间准时领取并及时派送，如不按规定或者延误产生的一切后果乙方自负。
十、乙方承包时间到期后，甲方应退还其所有押金。(注：押金在乙方的所有派件过了查询期后再退)。
十一、为了便于查询，乙方每天派件的签收回单必须当天准时上交到上海圆通闸北上段分公司，发现遗漏或者遗失的，一切后果由乙方自负。
十二、乙方派件中如有到付款或者代收货款，必须当天缴纳到上海圆通闸北上段分公司的相关负责人处，如不按时上交或者不交的，一切后果由乙方自负。
十三、乙方如果跨区取件或者代收其他快递公司的件到公司中转，一旦圆通总公司或者分公司查出，，一切后果由乙方自负。
十四、本合同生效之日起，乙方属自主经营，自负盈亏。一切人员配备、交通、工具、人身安全等均与甲方无关，甲方不提供任何生活服务。乙方经营必须符合上海圆通速递有限公司网络管理条例规定。必须合法经营，违反规定造成的一切经济、名誉损失由乙方自行承担，并连带承担因乙方违反规定造成甲方的经济损失。
十五、乙方必须在合同终止前两个月通知甲方，如需继续承包，应及时办理续包手续。终止合同应提前参个月通知甲方，甲方有权在末期二个月派公司业务员进行交接新老客户、熟悉客户业务情况，乙方有责任配合公司，必须坦诚相待，但快递业务经营权还是归乙方所有，直至合同终止。
十六、合同未定事宜，双方协商解决。
十七、双方都必须严格遵守并履行合同中的各项条款。
十八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后即日起生效。
甲方签字(盖章)： 乙方签字(盖章)：
年月 日 年月 日
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物流公司承包合同现今很多公民的维权意识在不断增强，我们用到合同的地方越来越多，它也是实现专业化合作的纽带。那么常见的合同书是什么样的呢？以下是为大家收集的物流公司承包合同，欢迎阅读与收藏。
物流公司承包合同 篇1
发包方（甲方）： 承包方（乙方）：
根据及其他法律法规的相关规定，双方在平等自愿、诚
实守信、互利互惠的基础上，经协商一致，就乙方承包经营甲方货物运输配送业务相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
第一条、乙方承包货物运输业务应具有的资质
（一）乙方的驾驶员必须具有国家有关部门认可的合法有效的驾驶资格；从事货物运输车辆必须具有国家有关部门认可的车辆行驶证和从事货物运输的许可证，符合车辆行驶和货运的国家强制性标准。
（二）乙方应为货运车辆投保交强险、车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险等。
第二条、 货物运输承包经营保证金
在本合同签订生效之日，乙方应向甲方支付承包经营保证金人民币 万元
整，该保证金为乙方在承包经营期间非甲方原因造成货物损失的赔偿保证金。承包经营期限届满，如乙方无违约行为，甲方在合同期限届满之日起10日内一次性将保证金无息退还乙方。
第三条、 货物运输承包经营期限
自 年月日起至 年月日止。货物运输承包经营期限届满，经
双方协商一致，可以续签合 ……关行政部门的处罚及责任后果;
8.为其施工人配备必要的劳动保护和安全防护用品(如安全帽、安全带、工作服、手套及其它相关的防护用品);
9.进场施工人员要求具备思想素质好、身体健康、技术熟练等条件;禁止18岁以下的未成年人和55岁以上的老人及体弱病残人员;禁止使用不法人员，乙方应承担因使用以上不合格人员而引起的责任和后果。
10.甲方在资金暂时不到位，业主未能按时拔付工程款的情况下，乙方不得因此而影响正常施工，不得聚众闹事，做到对甲方的谅解。
第九条 环境保护、安全生产和文明施工
1.甲方应集中组织对乙方进场施工人员进行安全生产、文明施工、环境保护以及公司相关制度等方面的教育;依据国家法律法规及公司相关规章制度、监督、监控乙方的相关工作实施情况，使其体系有效运行。
2.乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全施工标准进行施工;加强对现场操作工人的安全教育;认真落实安全措施，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，确保安全生产;随时接受安全检查人员依法实施的监督检查。由于自身安全措施不力及违章操作造成事故，承担一切责任后果和经济费用。
发生安全事故，乙方应按有关规定立即上报甲方有关部门，同时按国家有关法律规定对事故进行处理。
3.乙方就严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等到有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工;保证施工现场整洁有序，符合文明施工的有关规定和要求，维护甲方良好的企业形象，并承担因违反有关规定造成的损失和罚款。
加强现场管理，采取一切适当的措施，保护现场内外环境，限制由施工作业引起的噪音或其它污染;避免对公众和第三方财产造成损害和妨碍。
求物流承包合同范文
看看这个吧. 货 物 运 输 合 同 甲方: 乙方: 甲方现有 委托乙方承运，双方经友好协商签订如下协议： 一、 货物运输要求 订舱数： 吨 受载期： 装货港： 卸货港： 二、承运船舶 船名： 载重吨： 船长： 满载吃水： 三、运输条款 1、本合同条款为F.I.O.S.T条款。 2、甲方负责联系、落实船舶靠泊装卸事宜，办妥货物出港手续、货物运输保险、申请理货及吊机以及其他与货方有关的手续，提供必需的垫、隔舱物料，支付货物的港口费用。 3、乙方负责装卸港的船舶港口使用费，但船舶只限在装卸港各一个安全泊位连续作业，因移泊而发生的费用及时间，由甲方承担。 4、货物交接：实行港港交接，乙方不负责理货及货物溢短。 四、装卸期限 1、装卸时间的计算以航海日志为依据，从船舶抵装（卸）港引水锚地 小时开始起算，装卸期限为：装港 天，卸港 天，两港合并计算，因雨、雪等气象原因影响本船装卸作业的时间除外。 2、如装卸时间超过该期限，甲方按每天人民币 万元向乙方支付滞期费，不足一天按比例计算。一旦滞期，连续计算，无速遣费。甲方应在船舶滞期的前一天向乙方预付一天的滞期费，以后应逐日预付，直至卸货完毕。 五、运费结算 1、运价按每吨人民币 元整（RMB ）含( )不含（ ）发票,如实际载货量少于订舱数,按订舱数计费,运费总额为 元整（RMB ）;如超过订舱数,则按实际载货量计费. 2、合同签订后 小时内，甲方以电汇方式预付定金 元，船抵卸货港码头卸货前当即一次付清（电汇）。如遇节假日，甲方应提前备好现金或银行汇票。 六、违约责任 1、本合同生效后，未经双方协商同意，任何一方不得擅自终止合同，否则毁约方应向双方支付运费总额 的违约金。 2、如甲方未按约定支付定金、运费或滞期费，属甲方单方违约，乙方有权终止合同的履行，并向甲方索赔，或采取拒卸、留置、变卖货物以及其他合理的追偿措施，甲方负责由此而产生的一切费用及船期损失，并按应付金额向乙方支付每天 的滞纳金。 3、甲方应在受载期前备妥全部货物，并办妥装船手续，如船舶抵港后壹天内仍未备妥货物，属甲方单方违约，乙方有权终止本合同的履行，并向甲方索赔由此而造成的船舶一切损失。 4、乙方如需变更承运船舶，应提前通知甲方。 5、因不可抗力所致的船期延误、货损货差等，双方免责。否则，因船方违约给甲方造成的损失按运费总额 赔偿给甲方。 七、争议的处理 本合同发生的一切争执，双方应友好协商解决，如协商不能解决，应提交起诉方法院依法解决。 八、合同生效及其他 本合同一式两份，双方各持一份（传真形式有效）。经甲乙双方代表签字、盖章后开始生效，有效期至双方义务履行完毕时止。 补充条款： 甲 方： 乙 方： 签 字： 签 字： 日 期： 日 期： 地 址： 地 址： 电 话： 电 话： 传 真： 传 真： 帐 户： 帐 户： 帐 号： 帐 号：什么是配送系统
对于国外物流业先进的管理经验，我们要有选择的借鉴、吸收，并内化于心，对于国内物流业，我们要正视其不足和潜力，打造属于我们自己的高水准的物流配送系统，将成为我国民族物流业发展的助推器，也是根本所在。所谓的物流配送系统，是通过广泛的信息支持，实现以信息为基轴的物流系统化，是一个经济行为系统。其主要机能可划分为作业子系统和信息子系统。前者包括输送、装卸、保管、流通、加工、包装等机能，以力求省力化和效率化，后者包括订货、发货、出库管理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。而人们普遍认为的现代物流配送系统的内在特征，在目的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的活动；在运作上，表现为通过作业子系统和信息子系统的有机联系和相互作用，来实现物流系统优化的目的。
着意打造集一元化产品管理和一体化服务于一体的现代物流企业，其配送系统除了必要的硬件设施和雄厚的经济基础外，企业运作模式和先进技术的应用同样至关重要。对物流企业而言，比较有效的管理模式有：企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、电子商务（E-commerce）等，除此之外，还有项目管理（PM）、人力资源管理（HRM）、产品数据管理（PDM）、财务管理（EFM）等。而ERP、CRM、SCM等管理模式之间既存在着交叉性，又存在着互补性。ERP的核心管理思想是实现对整个供应链的有效管理，客户关系的实现与客户双向交互式的信息共享是CRM的基础，CRM则是ERP功能范围的外延。而要建立一个集物流、信息流、资金流、于一体，体现信息化、社会化、现代化、国际化发展方向的高效的物流配送系统，任何单一管理模式的选择其作用都是有限的，多种模式间的“代沟嫁接”更会使效率大打折扣，鉴于此，笔者认为，CRM-ERP（简称c-ERP）管理模式即基于物流企业内外网和因特网的基础上实现CRM与ERP的两者的无缝连接，能够充分发挥1+1>2的协同效应。ERP关注企业内部的业务流程优化，提高作业效率，打造核心竞争力；CRM着眼于企业外部客户的满意度，提高客户的忠诚度。在内部条件增强，外部环境改善的情况下，物流企业必将攫取到更多的“第三方利润”。
一、 物流配送系统的地位及现状分析
人们通常对供应链的理解为：从原材料到最终产品整个过程中各个环节所组成的链形结构与方式，涉及将产品和服务提供给消费者活动的全过程的上下游企业所构成的网络。将其定义延伸后，亦可以这样理解：供应链由产业结构链、制造加工链、物流服务链、采购分销链和系统增值链五部分构成。
在供应链的五个子链中，物流服务链和系统增值链贯穿于产业结构链、制造加工链、采购分销链的始终。系统增值是目标，物流服务是手段，实施物流服务是为了尽可能的降低物流成本，优化各条链的结构，实现各环节的增值，最终达到总成本最低和系统增值的目标，并提升产品的附加值，而物流配送的效率又是决定物流服务链强弱的瓶颈。由此可见，物流配送系统处于供应链大系统中的核心枢纽地位，实现物流配送的信息化管理乃重中之重。以信息和网络技术为支撑的管理平台能提高物流企业的快速反应能力，物流信息系统又增强了物流信息的透明度和共享性，是企业与上下游节点形成紧密的物流联盟，配送中心可通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息，提高对顾客需求的反应速度。物流管理信息系统包括ERP、CRM、MRP、WMS（仓库管理系统）、BCP（条码印制系统）和RP（无线终端识别系统）等。
目前，我国的物流配送系统的现状是信息化程度低，管理水平落后，人才匮乏等。而要整合、提高我国的物流配送系统的营运水平，c-ERP模式将是一剂“良药”。它可以最大限度的利用物流企业内外的各种资源，产生协同效应和规模优势，实现将正确的产品，在正确的时间，按正确的数量，保证正确的质量，以正确的态度，抵达正确的地点，并使总成本最小（简称6R），确保运转过程的顺畅、时效和快速，实现资本的循环和增值。
二、设我国高效、集约物流配送系统的对策研究
1、 实施ERP，打造核心竞争力
核心竞争力是每个企业赖以生存和发展之根本，而它又源自企业对内部资源整合与挖掘，对外部环境洞察与适应的能力。先进的管理软件则是资源整合的有效平台与手段。纵观历史，管理软件的发展经历了三个大的发展阶段，即50年代的MRP(物料需求计划)，80年代的MRPП(制造资源计划)和90年代初的ERP(企业资源计划)。ERP是整合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管理系统。目前，国内方兴末艾的ERP软件帮助企业理顺了内部的管理流程，为企业的发展打下了良好的基础，也成为某些企业傲视群雄的核心竞争力。
深圳深九国际物流有限公司（SKL）成立于1996年3月，是深圳市货运中心和日本山九株式会社合资成立的大型国际物流企业，公司开业之际，中日双方就把建设深九的信息系统作为重点任务，耗时近三年时间，完成了信息系统FORWARD的开发、使用和调试，其业务包含了客户管理、订单管理、作业调度管理、运输管理、仓储管理、应收应付账务管理和作业统计管理等子系统，各子系统的相互作用从而使大系统实现了如下目标：（1）实现了自上而下的设计方式；（2）信息的实现和账务的连接以达到分类核算结果；（3）实现多本帐目合一；（4）规范了整个企业的业务流程，实现作业的有序化；（5）强化了对客户的配送服务；（6）使用了Internet数据服务方式，最终增强了企业的竞争力和获利能力。
借鉴深九的成功经验，我们会发现， 物流信息系统是一体化物流思想的实现手段和现代物流作业的支柱。没有先进的信息系统，物流企业将无法有效地管理成本、提供优良的顾客服务和获得物流运作的高绩效。当今企业要保持竞争力，必须把ERP延伸到包括需求计划、管理控制、决策分析等方面，并将信息的可得性、准确性、及时性、灵活性、应变性等特点结合到一起，还要注意到与渠道成员之间的连接。组织一体化、供应链整合、虚拟组织、动态联盟、战略联盟、战略伙伴、企业流程再造、敏捷制造等发生在组织管理领域的变革，需要以全新的思维认识企业，同时，物流管理也要对变革作出积极的反应。一个整合的、高效的组织对成功的物流绩效是重要的。
此外，在我国的物流配送系统的ERP建设中必须综合考虑物流、信息流、资金流的有机统一和无限沟通。其中，信息流是主导和实质，物流、资金流是信息流的载体和形式。信息流贯穿于商品交易的始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录着整个物流活动，是分析物流、导向资金流，进行经营决策的重要依据，促进了“三流合一”和“物流一体化”。如此的物流配送系统将具有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化等一些新特点，使国内物流与世界同步，同世界接轨。
2、 健全CRM，实现物流企业可持续性双赢发展
CRM意为客户关系管理，是一种面向顾客，通过全方位、多角度服务维持老顾客，吸引新顾客的管理模式。如果说ERP帮助物流企业理顺了内部的管理流程，为企业的发展打下了良好的基础，那么CRM的出现才真正使企业能够全面观察其外部的客户资源，并使企业的管理全面走向信息化。CRM的出现体现了两个重要的管理趋势的转变。首先是企业从以产品为中心的模式向以客户为中心的模式的转移。其次，CRM的出现还表明了企业管理的视角从“内视型”向“外视型”的转换。随着我国的入世和INTERNET及其他各种现代交通、通讯工具的出现和发展使全球变成了一个地球村，物流业之间的竞争也就几乎变成了国内、国外面对面的竞争。因此，仅仅依靠ERP的“内视型”的管理模式已难以适应激烈的竞争，企业必须转换视角，放眼外部，从“外向型”整合自己的资源。
物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划的管理模式。联邦快递作为现代美国第三方物流的一面旗帜，其物流中央化的内核正是c-ERP管理。“永远不要去做已经有人做过的事情，尤其是在现代商业社会，更是如此，你必须是第一个发明者，或者必须是最快的发展者，或者是最高附加值的提供者”。FedEx的创始人弗雷德•史密斯是这样说的，亦是这样做的。在客户管理方面，联邦快递的探索是卓有成效的，他们努力朝着做顾客“全球运筹专家“的角色迈进。为了实现这一理想，联邦快递构建了完整紧密的客户关系管理体系。其运作机制如下：（1）运用“客户服务联机操作系统”及相关的自动运送软件为客户提供最实时、完整的在线咨询与服务；（2）以FedEx Asia One 打造紧密的亚洲运筹网络，以提高服务范围与满意度；（3）通过员工理念与素质的提高强化客户关系管理；（4）为客户量身订做全球运筹方案；（5）高度集中化和自动化的客户服务信息系统。2002年，公司的营业额达到196亿美元，荣登《财富》全球500强第246位，CRM系统功不可没，既为公司带来了利润，又赢得了信誉。
联邦快递的成功经验也告诉我们，现代物流配送系统必须拥有成熟健全的CRM系统，方可实现可持续性双赢发展。而具体到我国，CRM的实现要做好三方面的工作：一是客户服务与支持，即通过控制服务品质以赢得顾客的忠诚度，比如对客户快速准确的技术支持、对客户投诉的快速反应、对客户提供的产品查询等，这项业务主要是提供服务的成本中心。二是客户群维系，即通过与顾客的交流实现新的销售，比如通过交流赢得失去的客户等。这可以使其成为一个利润中心。三是商机管理，即利用数据库寻找新的业务机会，这又可以使其成为一个利润中心。因此CRM完全可以实现“利润——服务／支持--利润”的循环，实现成本控制和利润增加。
综上所述，我国物流业的快速健康成长依赖于物流配送系统的完善与发展，借鉴国内外经验，立足c-ERP平台，将使我国的物流配送系统步入一个信息化的快车道，CRM与ERP如鸟之双翼，船之双浆，定将铸造出兼具民族性与世界性双重特征的集约高效的现代物流配送系统。
物流信息管理的uml活动图应该怎样花
物流信息管理是一个庞大的系统，肯定有好多活动图，你可以以一条业务流程为例，描述一下业务流程，然后用UML活动图表示出来，参考下图：
