在这个环节，工作人员需要定期对仓库内的货物进行盘点，以确保库存信息的准确性。出库管理是在接到客户的订单后，根据订单的要求对货物进行拣选、打包和发货等操作。一旦货物打包完成，就会被交付给配送人员进行配送。在这个环节，工作人员会接收到客户的退货申请后，对退货的货物进行接收和检验。一旦退货被确认无误后，就会被放置到指定的退货区域进行处理。送达服务也是配送独具的特殊性。
物流仓储配送作业流程有哪些
物流仓储配送作业流程主要包括入库管理、在库管理、出库管理、配送管理和退货管理等几个主要环节。入库管理是物流仓储的第一步，涉及到货物的接收、验收和上架等流程。在这个环节，工作人员会根据订单和发货单核对货物的数量、规格和质量等信息，确保货物与订单信息一致。同时，他们还会对货物进行编码和标记，以便于后续的库存管理。一旦货物验收合格，就会被放置到指定的货架上，等待后续的订单处理。
在库管理则是对仓库内的货物进行日常的维护和管理，包括货物的盘点、移库、补货等操作。在这个环节，工作人员需要定期对仓库内的货物进行盘点，以确保库存信息的准确性。同时，他们还需要根据货物的销售情况和库存量进行及时的补货和移库操作，以保证货物的充足供应和仓库空间的有效利用。
出库管理是在接到客户的订单后，根据订单的要求对货物进行拣选、打包和发货等操作。在这个环节，工作人员会根据订单的信息到指定的货架拣选相应的货物，然后对货物进行打包和标记。一旦货物打包完成，就会被交付给配送人员进行配送。
配送管理是物流仓储的重要环节之一，涉及到货物的运输和交付等流程。在这个环节，配送人员会根据货物的配送地址和配送时间等信息，选择合适的运输方式和路线进行配送。同时，他们还会在配送过程中与客户保持实时的沟通和联系，以确保货物的准时送达和客户的满意度。
退货管理是处理客户退货的流程，包括退货的接收、检验和处理等操作。在这个环节，工作人员会接收到客户的退货申请后，对退货的货物进行接收和检验。一旦退货被确认无误后，就会被放置到指定的退货区域进行处理。对于可以重新销售的货物，会被重新上架销售；对于无法销售的货物，则会被进行报废或者其他的处理方式。
总的来说，物流仓储配送作业流程是一个复杂而有序的过程，涉及到多个环节和人员的协作。为了提高效率和客户满意度，现代物流仓储配送体系通常都会借助先进的信息技术和管理手段来实现自动化、智能化和精细化的管理。例如，通过使用RFID技术、WMS（Warehouse Management System）等先进的物流技术和管理系统，可以实现对货物的实时跟踪和管理，提高仓库的利用率和配送的准确性。同时，还可以通过大数据分析等手段对物流数据进行分析和挖掘，为企业的决策提供更加准确和有价值的信息支持。
快递的流程
快递的配送流程:1.发送者或发送者发起电话约会。这时候只需要拨打快递公司的服务热线进行人工服务，准确的告诉对方快递是在哪里收发的，就可以最开始确认快递是否能到达，避免快递过程中的不愉快。
2.电话预约后，收件人会按照约定的时间上门取货。我们可以把包装好的货物交给快递员。一般快递不提供包装服务，然后填写快递单。收件人会给发件人一份快递单，快递单上有快递单号，方便发件人查询。
3.收件人收到快递后，会送到所在区域的快递网点，一般下午会由网点送到当地的处理中心，由处理中心分拣、扫描后送到目的地。
4.快递会先到达目的地处理中心，处理中心会对快递件进行分拣，然后扫描快递信息，录入快递信息，以便收件人和寄件人查询快递的当前位置和状态。
5.处理中心完成分拣录入信息后，由处理中心发往各网点，网点的快递员进行投递。
6.一般的流程是，签收快递时，要先把快递拆开，确认无误后再签收。但实际情况下，快递员会要求你签收后再开箱。这时候你一定要当着快递员的面拆包查看快递。快递有问题要联系商家，记录快递员的信息。
物流配送是什么，如何操作的。
展开全部现代物流实用词典说物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说他是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
（1）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
（2）储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
（3）分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
（4）配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
（5）配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
（6）送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
（7）配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
我想请问以下物流的基本工作流程。
物流基本操作流程1.接受客人委托，仔细审单，按照客人提供的货物备好时间和船公司船期合理安排订舱。
2.向船公司下订舱委托（样本货代公司已提供贵司）。
第三步操作（装箱环节）分四种情况，我用A B C D标明：
A:3.船公司确认货代公司订舱并按照船期在合适的时间回传货代公司提箱单（提箱单各个船公司不一样，但大致信息如：船名 航次 提单号 箱型 箱量 开航日 提箱地等都有）
4.和客人核实具体装箱日期及装箱地址，联系车队（运费价格事前已谈好）给车队发提箱单和装箱明细同时给客人发配载信息。
5.车队按照装箱时间合理安排去提箱单指定堆场提箱，提箱后把箱号 铅封号 司机电话 车牌号等信息发给货代公司。货代公司收到后将这些信息及时提供给客人。
6.在预先安排好的装箱时间，车辆到厂装箱，装箱完毕后卡封回港。
7.车辆回港后，按照船公司规定落重箱到指定堆场，而后堆场向海关发送运抵报告。
B:3.船公司确认货代公司订舱，若客人做送货到堆场的，则货代公司要求船公司传真货代公司送货通知。（送货通知上大致信息有船名 航次 提单号 开航日 送货地址等信息）货代公司用货代公司固定格式给客人发送货通知。
4.在货代公司指定的时间内客人将货物送到指定堆场，堆场装箱完毕后卡封并将箱号 铅封号反馈货代公司同时堆场向海关发送运抵报告。
C:3.船公司确认货代公司订舱，若客人做 自提 自装 自集（及俗称三自）货代公司收到船公司提箱单后直接将提箱单传给客人同时标明报箱号时间、是否需要运抵报关或集太平洋。
4.在货代公司指定时间内客人提供箱号 铅封号给货代公司，货代公司提供给船公司即可。
D:3.船公司确认货代公司订舱，客人是做送货的，但是货代公司订舱的船代处无法提供送货地址或者他们收费较高的话，我们会向订舱公司要提箱单传外贸公司，外贸公司自行找堆场装箱。此种做法需事先联系好堆场，谈好费用，待提箱单传给货代公司后，货代公司先将提箱单传给所找堆场并随附传他装箱明细，他在货代公司指定时间内去提箱并将箱号封号反馈货代公司。货代公司在给堆场发提箱单的同时参照提箱单上的船名提单号等信息给客人发货代公司所找堆场的地址。
4.在货代公司指定时间内客人将货物送到货代公司指定堆场装箱完毕后堆场发送运抵报告给海关。
以上A B C D 四种做法都是装箱环节，无论谁装箱都是由最终的发送运抵报告方负责集港。
此外有另外一种情况：集太平洋港，不用运抵报关。
这种情况由装箱的车队或送货的堆场自行集港。（如运抵会产生运抵费，集太平洋会产生集港费）
4.报关环节。找客人要报关单据（箱单 发票 报关单 合同 报关委托书 核销单 按税号要求若客人货物需要商检的话 则需客人提供商检换证凭条、凭单或者通关单，因税号不同有的货物可能需要交关税或需要出口许可证等等） 寄单据给报关员同时提供报关员船名 航次 提单号 箱号 在有了舱单 有了运抵后 报关员安排报关。
5.确认提单 此环节可以和3 或者4同时进行 货代公司自做提单样本先给客人确认，（因为有的船公司提单样本要求特别着急 货代公司若等船公司格式单给我们后再给客人确认的话 万一 客人提单不好确认 或者还需要国外客人确认的话 时间就来不及了 会产生改单费。）客人确认OK后货代公司将OK件提供给船公司，船公司按照货代公司提供OK件做带格式提单样本发给货代公司确认，货代公司请客人确认带格式提单算作最终OK。签发提单有2种形式"正本"或"电放"，在ok单上必须要给船公司标明是用哪种形式。（电放提单船开后船公司传真给货代公司，货代公司再传真给客户，国外客户凭传真件即可提货。
6．通关完毕后（在船舶有集港动态时），报关员会在集港时间段之内将放行的下货纸直接航运中心或港里。船舶有集港动态后，发送运抵的堆场会在集港时间段之内自行将箱子集港。
7.待开船后，船公司签发正本或电放提单给货代公司。（装船后会获得D/R正本，货代凭D/R正本到船方签单部门换取B/L）
8.货代公司交正本提单给客人。（电放提单传真给客人）
9.在开航日后一段时间后（现在是约20天）报关行刷核销退税给货代公司。货代公司收到后送客人。
集港：出口的货物本来由各个厂家运到港口的车队或者是堆场，船开的前一天或者两天，每个船名项下的集装箱要分别运到船所对应的码头，等待装船！
集港时间是指货物开始进港的时间，到货物最后送入港口的时间。
截关时间是指截止报关的时间，
货柜从港口到上船的工作,是港口负责做的.
货柜车是不会上船的,必须按照程序来,货柜交到港口,港口再把货柜装船.
货柜车司机经常排队的最主要原因,往往是工厂赶货,然后去赶截放行条时间.才造成时间紧迫.如果港口开仓你就出货,货柜就算排队排3天,对工厂来说也毫无影响.
至于您的工作，请参考具体的工作来设定。
