之所以选择跨越速运，是因为跨越速运有专门的厢式冷链货车、进口冷柜、冷库，还有专业的保温材料，能让生鲜产品保持适宜的温度、湿度。诸多问题相继曝光，让盒马鲜生越来越得不到消费者的认同，问题频频曝出也突显了阿里在盒马管理方面的漏洞，将新物种创造出来却不用心经营，加强管理，毁掉的不光是盒马这个品牌，还有这个行业！盒马鲜生若想好好立足市场，彻彻底底的整改不落地，恐怕关店数量是扼制不住的！
生鲜运输有哪些方式？用哪家物流靠谱？
生鲜食品有水果、海鲜等食物，因为保质期短，所以对生鲜产品的运输有着较高的要求，而冷链物流便是生鲜产品的主要运输方式，而具体的运输方式有公路冷链、航空冷链等，公路冷链运输则是常见的运输方式之一。国内现在做冷链运输比较好的物流公司有跨越速运，我朋友家里就是做生鲜生意的，一直都是和跨越速运合作的，跨越速运在生鲜领域已经深耕十多年，也是众多生鲜商家的不二之选。
之所以选择跨越速运，是因为跨越速运有专门的厢式冷链货车、进口冷柜、冷库，还有专业的保温材料，能让生鲜产品保持适宜的温度、湿度。
另外，跨越速运的运输速度也比较快，跨越速运有14架货运包机、1.7万辆运输车，总之，跨越速运是一家值得合作的物流公司。
请问盒马鲜生物流模式是怎么样的？
盒马鲜生被视为阿里新零售的“一号工程”，这是张勇亲自孵化的一个内部项目，曾经探店相当于张勇向马云交出的一份新零售作业，而新零售是马云眼下最关注、也最频繁提及的概念！此前，备受关注的盒马鲜生宣布“位于苏州昆山吾悦广场的盒马鲜生门店将于5月31日闭店”，盒马鲜生的问题依旧是频频曝出，东墙补好，西墙倒，就没有一天是消停的，终于还是没有逃脱关店的命运。
此前，盒马CEO侯毅曾在采访中就回答了关于闭店的问题，提到“做零售业，没人能保证成功的”。用他的话说，“此前盒马舍命狂奔，肯定会有开过头的（情况）。开过头就调整嘛。”在侯毅看来，做零售业需要有超前的商业嗅觉，看到不行就马上掉头，行的话就坚持。
虽说生鲜电商死伤多，是正常现象，盒马CEO侯毅说的坚持，可以说这是一个谁都不知道的数据，谁都不知道需要坚持多少年！可拒收现金、换标签、卖过期食品、海鲜烹饪体验效果差、营销文案问题……诸多问题相继曝光，让盒马鲜生越来越得不到消费者的认同，问题频频曝出也突显了阿里在盒马管理方面的漏洞，将新物种创造出来却不用心经营，加强管理，毁掉的不光是盒马这个品牌，还有这个行业！
但不得不说，盒马整套运作流程背后离不开阿里的庇荫，作为阿里新零售破局的排头兵，阿里视盒马为宠儿，呵护有加，马云更是投资了数十亿来养成，虽说“万事开头难”，但苏州的盒马鲜生关店已是一个警醒！
盒马鲜生若想好好立足市场，彻彻底底的整改不落地，恐怕关店数量是扼制不住的！对此，你是怎么看的呢？
