例如，首先使用重心法，然后根据容量调整，综合多种决策方法寻找最优位置，确保效率与容量的平衡。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。
随堂练供应链物流——物流配送中心选址
深度剖析：供应链物流中的物流配送中心选址策略
物流配送中心的选址犹如布局城市脉络，既要兼顾经济效益，又要考虑实际需求和环境因素。其中，重心法与双中心策略是两大关键方法。
重心法则: 这种策略模拟物流系统运作，通过计算物体系统的重心，如某汽车公司（155.58, 60.54）的理想位置，平衡距离与运输量的关系。这种方法强调了节点位置对物流效率的影响。
双中心策略: 在大区域划分多个配送中心，如通过区域划分和需求点调整，使每个配送中心都能覆盖更近的区域，从而降低物流成本。这种方法避免了单点压力，提升了服务范围的灵活性。
区域优化与容量限制: 考虑物流中心的承载能力，通过精细调整区域划分，确保每个中心既能满足需求，又不会造成交叉配送。例如，首先使用重心法，然后根据容量调整，综合多种决策方法寻找最优位置，确保效率与容量的平衡。
预调测试与多准则决策: 针对需求量超过容量的情况，采用预调测试策略，先调整需求点到离其他中心最近的位置，确保不超过容量限制。同时，考虑成本、自然条件、社会环境等多维度因素，通过层次分析法和模糊综合评价，为选址赋予科学依据。
以常熟、苏州、宜兴为例，通过层次分析法的综合评估，这三个城市的物流中心等级分别为一般、很好和好。马鞍山、苏州和宁波的选址顺序则反映出经济与非经济因素的权衡，其中马鞍山因其优势更突出。
因次分析法的应用: 在实际选址中，综合考虑主观和客观因素，如淮安市、宝应县和高淳县的物流成本。以50%的经济和50%的非经济因素权重，马鞍山的总成本最低，因此，建议首先在淮安市建立配送中心，以实现成本效益的最大化。
总的来说，物流配送中心的选址是一个复杂的决策过程，它需要精细的规划、多维度的考量和科学的分析方法。每一步都是为了构建出一个高效、经济且符合实际需求的物流网络，从而推动供应链的顺畅运转。
一篇关于“论现代物流中心选址”的论文
一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。配送中心选址需要的哪些参数?
这个问题不错，我刚好拿来做数模论文，如果采用层次分析方法来进行方案的优选，按照权值的大小，会选择Al，A4，A6三个备选地址来建立商品配送中心。然而这种决策会导致到重点客服地区的距离大于规定的要求，总的建设费用超过限定的建设费用，从而使这种决策变得不可行。而用本文提出的层次分析-整数规划法的选择模型进行决策就避免了以上问题的出现，得到的结果是在候选地Al，A5，A6址建立客服配送中心。物流基地如何选址？
配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。配送中心的选址可参照图9-6所示的程序进行。1．外部条件论证
（1）交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
（2）用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
（3）顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
（4）政策法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
（5）附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。
（6）其他。要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求
