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物流配送中心规划图高清(京东智慧物流落地密云,助全市物流配送能力再提升!)

时间:2024-06-21 作者: 小编 阅读量: 6 栏目名: 物流配送

近日,北京市发改委核准京东智能产业园北京密云项目,该项目将弥补密云区物流基础设施短板,提升密云区以及北京市物流配送能力。该项目依托京东集团电商平台优势,打造具有稳定货源、智能管控、优质运力及全渠道全网配送的高质量区域城市配送平台,能够有效提升密云区物流产业布局及整体水平,充分、高效保障民生物资供应,提升人民生活品质。

京东智慧物流落地密云,助全市物流配送能力再提升!

当下,物流配送不仅与我们的生活紧密相关,还具有保障和维系城市正常运转、支撑城市发展的重要功能,物流设施也兼具基础设施和公共服务设施的双重属性。


《北京物流专项规划》中明确,北京物流功能定位是与首都“四个中心”相匹配,以保障首都城市运行为基础、以提高居民生活品质为核心、以城市配送为主要形式的城市基本服务保障功能。同时提出,到2035年,北京将构建安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系,支撑建设“国际一流的和谐宜居之都”。


近日, 北京市发改委 核准 京东智能产业园北京密云项目 ,该项目将弥补密云区物流基础设施短板,提升密云区以及北京市物流配送能力。


新物流项目规模如何?

将为区域物流发展带来哪些助益?

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京东智能产业园北京密云项目位于密云经济开发区 科技 路52号。项目建筑控制规模约为13.1万平方米,建设内容包括智能物流仓库及配套设施,计划于2023年6月建成投用。


项目建设地点


项目设计外观体现现代、简洁、大气的企业形象,同时融入可持续发展理念,充分合理利用资源和能源,引入节能环保建材及设备设施,打造一个投资经济、使用高效、运行维护费用低的现代化仓储物流中心。


项目建成后效果图


项目建成后将主要发挥两大功能——



高效物流服务功能

该项目在优先满足配送中心功能的基础上,兼具物流中心的功能。既能够为连锁便利店、各类专业市场、城市居民提供配送商品的服务,又能承担所在区域的商贸流通业、专业物流及部分制造业所需要的配套物流服务。


智慧仓储示范功能

通过运用物流大数据、物联网、人工智能等先进理念、技术,打造全自动化无人智慧仓储系统,建立仓储大脑智能物流平台及智能物流系统,实现货物的智能分拣、智能存储及智能搬运,降低物流成本、提高物流效率,为物流仓储行业智能化发展提供示范引领,推动密云区乃至全市物流业加快升级。



项目落地后,将为区域物流产业发展带来新养分,对区域物流业智能转型也将大有助益——



高质量城市配送平台服务民生物资保障

随着互联网的普及和电子商务的飞速发展,网上购物逐渐成为一种新的生活方式和生活理念,物流配送与人们的生活变得息息相关。建设高质量的城市配送平台,提供高效、规范的物流配送服务是物流企业长期可持续发展的必然趋势,也是政府保障民生的必然要求。该项目依托京东集团电商平台优势,打造具有稳定货源、智能管控、优质运力及全渠道全网配送的高质量区域城市配送平台,能够有效提升密云区物流产业布局及整体水平,充分、高效保障民生物资供应,提升人民生活品质。


智慧、绿色产业促区域物流业智慧转型

物流作为互联网电商货物配送的必要载体,其智能化发展是大势所趋。本项目建设全自动化无人智慧仓储,利用仓储大脑智能物流平台及智慧物流配送体系,构建智能、开放、高效、绿色的智慧供应链,有利于优化资源配置及综合利用,打造现代智慧物流行业示范标杆,助力传统物流产业转型升级,推进密云区现代物流体系建设。


高端产业资源集聚优化区域产业结构

京东智能产业园致力于通过现代物流业在地区经济发展中的基础性、辐射性特点,有效引导高端物流企业及相关的金融、通信、保险等产业在密云区集聚,助力区域形成具有较强经济实力的产业群,最终带动地区经济增长和整体产业结构升级。



智慧仓储物流发展正当时

让我们共同见证这一智慧物流新成员的

诞生和成长吧

配送的基本流程图

1. 物流配送中心在接收到客户的入库指示后,根据仓储状况进行相应的入库处理。
2. 根据已签订的合同,对货物进行受理,并为货物分配库区库位,随后打印出入库单。
3. 在货物正式入库之前,进行货物验收,确保货物与指示相符,并对货物进行统一编号,包括合同号、批号和入库日期等。
4. 库位分配随后进行,对于未经预分配的货物,系统自动或人工安排库位,并生成货物库位清单。
5. 库存管理涉及对仓库中货物动态变化信息的统计和查询等工作。
6. 此外,物流公司还对货物进行批号管理、盘存处理、内驳处理以及库存优化等工作,以提高仓库管理效率。
1. 物流配送中心在接到客户的发货指令后,根据库存状况进行相应的配送处理。
2. 系统根据配送计划自动安排车辆和人员,进行出库处理。
3. 专人根据特定因素负责货物的调配,可以是自动或人工配货,旨在高效利用物流资源。
4. 根据系统安排,对配送计划进行人工调整。
5. 调整后,系统根据货物存放位置(库位)和物流公司设定的优化原则,打印拣货清单。
6. 承运人根据拣货清单到仓库提取货物,仓库方面完成出库手续。
7. 装车完成后,根据客户数量打印送货单。
8. 运输途中,通过GPS车辆定位系统进行监控,确保信息畅通。
9. 货物到达目的地并经客户确认后,物流配送中心根据回单进行确认。
10. 产生必要的统计分析数据和财务结算,包括应收款和应付款的产生。

如何规划物流集散地

物流集散地规划的要素主要包括:
(1)所在地区的经济发展与城市发展背景(如地区经济发展与城市发展的现状、发展规划等); (2)所在地区的物流业发展现状(如资源分布、物流量及其分布、市场需求等);
(3)建设必要性与可行性分析;
(4)选址论证;
(5)定位分析;
(6)功能设计;
(7)布局规划;
(8)交通规划;
(9)信息系统规划;
(10)支持保障体系规划;
(11)建设发展实施方案

规划的功能定位
现代物流集散地从大的方面讲,主要具有两大功能,即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区,物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心,以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施;作为经济功能区,其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。   
物流集散地的内部功能可概括为8个方面,即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中,综合功能的内容为:具有综合各种物流方式和物流形态的作用,可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

规划思路
规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除平面分区及功能规划外,还应从如下几个层次进行设计:
1. 作业层次:如储运作业的整合与标准化(托盘、储运箱与容器共同化)、配送运输作业整合(车辆共同化)、作业信息输入整合(条码化)、采购作业与订单信息传递(EDI、EOS)等。
2. 作业管理层次:如库存管理、存货管理(MRP、ABC分级)、营销信息反馈(POS)与分析、出货订单排程、拣货工作指派等作业的规划管理。
3. 决策支援层次:如配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略等。    4. 经营管理层次:策略联盟、联合采购、共同配送等业者间的资源整合。可由产业垂直整合、水平整合,或不同行业间的整合方向进行。

方法措施
1、物流市场和竞争策略研究
  (1)分析中国物流行业概况(政策、资本、运作、购并)。   (2)分析所规划的物流园区在所在地第三方物流市场中可能占有的容量,及其各细分市场的容量和成长率。    (3)分析所规划的物流园区的经营网络、所在地及相关地区的现实和潜在的物流客户群状况    (4)结合具体情况,分析和确定所规划的物流园区在有效的物流半径内所提供服务和产品的类型及其发展方向和潜力。    (5)分析和确定所规划的物流园区的客户能力、运作成本及对进驻企业的整合价值    (6)结合所规划的物流园区的优势和物流市场竞争情况,分析并确定所规划的物流园区未来可能的业务目标    (7)评估所规划的物流园区潜在的商业风险:业务风险,技术风险,财务风险和资源风险,及其相应对策
2、战略分析
  (1)分析和评估所规划的物流园区工程完工后的战略和竞争实力(SWOT)即:优势、劣势、机会、威胁    (2)价值贡献和运作能力
3、体系设计
  (1)运输体系规划   (2)物流系统的衔接与配合   (3)物流功能、业务流程与信息系统的整合   (4)进驻企业与物流中心的合作竞争   (5)信息系统规划

配送中心规划与设计

配送流程   一、配送的主要操作 (一)备货 配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。   配送的优势之一,就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (二)储存  配送中的储存有储备及暂存两种形态。 1.储备 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 2.暂存 另一种储存形态是暂存,是具体执行配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。  (三)分拣及配货   分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货,就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。  (四)配装  在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。  和一般送货不同之处在于,通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。  (五)配送运输  配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式,一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。  与干线运输的另一个区别是,配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是惟一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂,如何组成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。
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