物流配送中心布局费用(搞一个小型物流配送中心最少要投资多少)

目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。

搞一个小型物流配送中心最少要投资多少

这个要看你在什么城市，什么地点。中等城市的话大约10万元左右

物流配送在中国的发展前景、[大公报] 2000/09/01(07:20:33)

一、发展的经济环境和市场条件

经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。

1、市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，为企业加强科学管理、发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境条件。随着改革的深入，中国经济保持了多年的持续快速增长态势和商品市场的供应关系发生了根本性变化，打破了长期以来商品供不应求的市场格局，初步形成了供求平衡或供过於求的买方市场格局。

2、企业改革日益深化，为物流管理和配送技术发展培育了必要的微观基础。推进企业改革，着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面。其主要进展体现在对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面，使国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。到目前为止，全国三十多万家国有企业中绝大多数实现了市场化经营，承担国家计划的企业只有一万多家。一万四千多家国有大中型企业中，三分一以上实行了公司化改造，国有小企业完成改组、改制的已达百分之五十至百分之七十。

3、现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。现代化物流管理和配送技术中大量使用着先进的信息技术和商品物流技术，这些技术在西方发达国家已日趋完善。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。例如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。

4、政府对物流和配送的政策支持。为大力促进流通体制改革和流通现代化的进程，为促进连锁经营等组织形式的发展，国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策。国务院有关领导同志多次强调配送中心对发展连锁经营至关重要。原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中，重点提出了发展配送中心的政策措施。在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本投资於物流和配送设施。目前，国内物流和配送服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本、提高竞争力的重要手段。

二、影响和制约物流配送发展的主要问题

1、中国企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识。

虽然对物流和配送的研究早在八十年代就已经开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和认识，但就全社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业。

2、物流和配送方面的人才短缺是物流和配送发展的巨大障碍。

从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。在外国，物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统，在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统。值得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的最重要和经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面工作。相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅有十所左右，仅占中国全部高等院校的百分之一；研究生层次教育刚刚开始起步；博士生方面的教育远未开始；职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍，一些外国公司或其所属合资企业的物流经理的需求近年来开始增加，北京市场上基本符合企业要求的物流经理人选非常少。3、物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化改革。

物流与配送发展所需的制度和环境，也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境，主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。这些制度方面的改革，目前还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的要求。企业在改善自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由於上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。

三、发展的前景与展望

目前中国经济已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是：第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

建设物流配送中心需要多少资金

看规模了，也看您物流中心的辐射范围，如果要上自动化设备的话投资会更高一些，但是效率会很高，像国内的电商京东商城什么的都在建自己的物流中心，算上建筑成本过亿了，小型的物流中心千八百万就可以拿下了，现在主要是建筑贵

连锁企业配送中心情况调查

连锁企业物流配送中心建设情况调查表一,基本建设情况 1,2000—2005每年新增投入及相关情况(见表1) 表1(计量单位:万元) 指标名称代码 2000年实际 2001年实际 2002年实际 2003年实际 2004年实际 2005年预计 1,物流配送中心建设年投入费用(1) 01 其中:土地年投入费用 02 设备年投入费用 03 人才年投入费用 04 2,物流配送中心每年新增固定资产(2) 05 2,2004年建设能力及应用效果情况(见表2) 表2 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计 1,占地面积(3) 平方米 06 2,建筑面积(4) 平方米 07 3,仓储面积(5) 平方米 08 4,总体仓储容量(6) 立方米/货位数 09 其中:立体自动仓库存储容量货位数 10 冷库仓储容量立方米 11 5,分拣设备数量台 12 6,传送带长度米 13 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计 7,周转托盘数量(7) (其中:1200mm×1000mm规格托盘数量 200mm×800mm规格托盘数量 1140mm×1140mm规格托盘数量 1219mm×1016mm规格托盘数量) 注:"()"中的内容可以选填. 台台台台台 14 15 16 17 18 8,叉车数量辆 19 10,月台升降机数量台 20 11,笼车数量辆 21 12,使用车辆行车公里数(8) 公里 22 其中:配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数公里 23 13,自有车辆行车公里数(9) 公里 24 其中:配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数公里 25 14,物流加工品种数量(10) 种 26 15,日平均加工数量(11) 箱 27 16,最大配送半径(12) 公里 28 17,日平均配送距离(13) 公里 29 18,连锁门店数量家 30 其中:直营门店数量家 31 加盟门店数量家 32 协议委托配送门店数量家 33 19,门店经营的商品种类平均数量(14) 种 34 20,实现统一配送的商品种类数量(15) 其中:统一配送生鲜冷藏食品种类数量种种 35 36 指标名称计量单位代码 04年实际 05年预计 21,门店全年销售额(16) 其中:生鲜冷藏食品全年销售额万元万元 37 38 22,配送中心全年统一配送额(17) 其中:生鲜冷藏食品全年统一配送额万元万元 39 40 23,全年商品配送总次数其中:生鲜冷藏食品全年配送总次数次次 41 42 24,全年配送商品总订单数其中:生鲜冷藏食品全年配送总订单数张张 43 44 25,全年配送商品总数量其中:生鲜冷藏食品全年配送总数量箱箱 45 46 26,配送操作差错率(18) % 47 27,配送缺货率(19) % 48 28,配送中心商品年平均库存(20) 其中:生鲜冷藏食品年平均库存万元万元 49 50 29,日平均仓储货物吞吐量(21) 其中:生鲜冷藏食品吞吐量箱/日箱/日 51 52 30,配送中心运营成本(22) 万元 53 二,配送系统及信息管理水平 1,企业物流配送实现的主要方式:(可多选,如果多选,则请按优先顺序排列) ① 自建配送中心 □ 排序:_________ ② 由供应商提供物流配送 □ 排序:_________ ③ 借助第三方物流配送 □ 排序:_________ ④ 其它 □ 请注明:______________________ 排序:_________ 2,企业自身或者外包实现配送的主要商品品类(可多选):(并请选择相应的配送方式,在相应的配送方式前面划"√".) □ 生鲜农副产品 ( □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送 □ 其它 ) □ 日用百货 ( □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送 □ 其它 ) □ 其他 ( □ 自建配送中心 □ 由供应商提供物流配送 □ 借助第三方物流配送 □ 其它 ) 3,配送加工的主要类型包括:□ 分割 □ 拆零 □ 包装 □ 其他________________(如果是其他,请注明.) 4,企业是否建立了物流配送信息系统:□ 是 □ 否如果是,该系统能实现哪些功能:□ 订单管理 □ 采购管理 □ 入库管理 □ 库存管理 □ 配送出库管理 □ 流通加工管理 □ 配送运输管理 □ 成本管理 □ 其他___________ ___________(如果有其他功能,请注明.) 5,配送中心是否应用条码管理:□ 是 □ 否如果是,那么已实现哪些功能:□ 商品码管理 □ 货位码管理 □ 流程控制码管理 6,配送中心是否实现了分拣作业的计算机管理:□ 是 □ 否如果是,那么已应用哪些技术:□ 订单管理 □ 分拣单自动生成 □ 电子标签 □ 手持终端(若应用了此项技术,请填写拥有台数__________台) 7,配送中心是否实现了配载调度管理:□ 是 □ 否如果是,那么已实现哪些功能:□ 笼车配载 □ 车辆配载 □ 运输调度 8,配送中心是否实现了GPS对配送车辆的监控:□ 是 □ 否 9,配送中心是否实现了以先进先出为主要内容的批次管理:□ 是 □ 否三,2006年或者今后三年的建设重点 (注:企业在填写以下题目时,若已制定2006年的相关计划,就请在"□ 2006年"的 "□" 中划"√",若没有,则可以按照三年的期限预计相关的数字,填写相关内容,并在"□ 未来三年"的"□"中划"√".) 1,(□ 2006年 □ 未来三年)企业预计在物流配送建设方面的总投入为_________万元. 2,(□ 2006年 □ 未来三年)企业是否计划建立跨省的物流配送体系:□ 是 □ 否 3,(□ 2006年 □ 未来三年)企业预计新增配送中心数量为__________家. 4,(□ 2006年 □ 未来三年)企业计划增加配送门店数量为__________家,最大配送半径为_______公里. 4,(□ 2006年 □ 未来三年)企业计划扩展物流配送中心的面积为__________平方米;计划扩展土地面积为_______平方米;计划增加仓储面积为________平方米. 5,(□ 2006年 □ 未来三年)企业计划增加分拣设备_______台; 计划增加装卸设备_____台;计划增加运输设备______辆;计划增加自有车辆运送吨数为_____吨. 6,(□ 2006年 □ 未来三年)企业是否计划增加冷链配送:□ 是 □ 否 7,(□ 2006年 □ 未来三年)企业是否计划增加对社会企业的配送服务:□ 是 □ 否单位负责人: 统计负责人: 填表人: 联系电话: 填表日期:200 年月日 (法人单位在此盖章) 四,指标解释 1, 物流配送中心建设年投入费用:指企业自2000年至2005年(2005年为预计数字)每年投资于物流配送中心建设的总金额.包括以下几项: 土地年投入费用:指企业自2000年至2005年(2005年为预计数字)每年投入到配送中心用地的总金额. 设备年投入费用:指企业自2000年至2005年(2005年为预计数字)每年投入到物流设施,设备和技术的总金额. 人才年投入费用:指企业自2000年至2005年(2005年为预计数字)每年对物流专业人才(包括具有专业知识的决策人员,管理人员,技术人员等)的支出费用. 2,物流配送中心每年新增固定资产:指企业自2000年至2005年(2005年为预计数字)每年末的固定资产总值. 3,占地面积:指物流配送中心的总用地面积. 4,建筑面积:指物流配送中心的建筑面积. 5,仓储面积:指物流配送中心的仓库面积. 6,总体仓储容量:指物流配送中心仓库储存货架总的有效容量. 立体自动仓库存储容量:指物流配送中心的仓库储存中立体自动仓库存储的总有效容量. 冷库仓储容量:指物流配送中心的生鲜冷藏食品仓储的总的有效容量. 7,周转托盘数量:指物流配送中心装卸货物使用中的托盘数量. 8,使用车辆行车公里数:指配送中心平均每辆车(包括自有车辆和租用车辆在内)全年运输的公里数. 计算公式=(平均每天每辆车的实际运输公里数之和 / 车数)× 365天配送生鲜冷藏食品使用车辆的行车公里数:指以上所有车辆中,配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数. 9,自有车辆行车公里数:指配送中心平均每辆自有车辆全年运输的公里数. 计算公式=(平均每天每辆自有车辆的实际运输公里数之和 / 车数)× 365天配送生鲜冷藏食品自有车辆的行车公里数:指以上自有车辆中,配送生鲜冷藏食品的车辆平均每辆车全年运输的公里数. 10,物流加工品种数量:指本年物流配送中心加工商品的品种数量. 11,日平均加工数量:指本年物流配送中心平均每日加工商品的数量. 12,最大配送半径:指本年物流配送中心商品配送最远的门店距配送中心的距离. 13,日平均配送距离:指本年物流配送中心平均每天配送商品的总公里数. 14,门店经营的商品种类平均数量:指企业所有连锁门店所销售的商品种类的平均数量,种类按照各商场的小类划分.(请按典型门店的情况把握.) 15,实现统一配送的商品种类数量:指由配送中心统一配送给各连锁门店的商品种类数量.(请按典型门店的情况把握.) 统一配送生鲜冷藏食品种类数量:指由配送中心统一配送给各连锁门店的生鲜冷藏类食品的种类数量. 16,门店全年销售额:指企业所有连锁门店本年实现的销售额. 生鲜冷藏食品全年销售额:指企业所有连锁门店本年销售生鲜冷藏食品所实现的销售额. 17,配送中心全年统一配送额:指配送中心统一配送的商品在各连锁门店的销售额.具体计算方法为: 配送中心全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送商品的数量 × 商品的零售价格(即商品在连锁零售门店销售价格) 生鲜冷藏食品全年统一配送额:指配送中心统一配送的生鲜冷藏类食品在各连锁门店的销售额.具体计算方法为: 生鲜冷藏食品全年统一配送额 = 配送中心全年统一配送生鲜冷藏类食品的数量 × 生鲜冷藏类食品的零售价格(即该类商品在连锁零售门店销售价格) 18,配送操作差错率:指由于配送操作过程的差错导致所配送的商品与门店的要求不一致的比率.例如:配送商品种类错误,配送过程中商品发生损坏或者污染等情况. 19,配送缺货率: 限日用商品配送企业填写.指出现统一配送的商品数量不能达到门店需求数量的情况的比率. 计算公式 = (配送门店反馈缺货品种的数量(全年)/配送中心实现统一配送的商品品种的数量(全年))*100% 20,门店商品年平均库存:指连锁门店所有商品的本年平均库存量,即(年初库存 + 年末库存)/ 2. 生鲜冷藏食品平均库存:指连锁门店所经营的生鲜冷藏食品在本年的平均库存量,即(年初生鲜冷藏食品库存 + 年末生鲜冷藏食品库存)/ 2. 21,日平均仓储货物吞吐量:指配送中心每日平均运进,出仓库,并经过装卸的货物数量,按实际箱数统计. 生鲜冷藏食品吞吐量: 指配送中心每日平均运进,出仓库,并经过装卸的生鲜冷藏食品的数量,按实际箱数统计. 22,配送中心运营成本:包括固定资产折旧,机械设备折旧,租金,人员支出费用,水费,电费及其他可能包含的费用.